Jeanneau Sun Odyssey 509 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe najczęściej pojawiają się na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno egzemplarze prywatne, jak i pocharterowe. Model 509 był oferowany z trzema, czterema lub pięcioma kabinami, a alternatywne układy przesuwają kambuz w salonie wzdłużnym na prawą burtę w konfiguracjach cztero- lub pięciokabinowych oraz dwie do czterech toalet. Jacht z trzema kabinami oferuje dziobową kabinę armatorską z osobną prysznicem oraz dwie kabiny podwójne na rufie dzielące wspólną toaletę, podczas gdy kabina armatorska w niektórych wersjach ożaglowania posiada wyraźnie większą koję. Pod pokładem kambuz w kształcie litery T i skierowane ku rufie stanowisko nawigacyjne, które służy również jako kanapa, odzwierciedlają układ zaprojektowany dla dwóch pracujących kucharzy i relaksu, z zastosowaniem trwałej zabudowy z drewna Alpi w kolorze tekowym zamiast litego drewna.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość używanych egzemplarzy 509, na które natrafisz, zazwyczaj posiada bimini, ploter map, kabestany elektryczne, platformę kąpielową oraz grot rolowany, co wspólnie definiuje charakterystykę łodzi pod względem obsługi żagli w małej załodze. Często spotykanymi ulepszeniami są autopilot, pokład tekowy, ster strumieniowy dziobowy, klimatyzacja, panele słoneczne, prysznic w kokpicie i ogrzewanie – zestaw cech wskazujących na komfort i żeglugę w umiarkowanym klimacie. Z perspektywy kupującego warto przyjrzeć się kwestiom napędu i energii: ster strumieniowy dziobowy (często połączony z systemem joysticka 360 Docking) oraz panele słoneczne zmieniają charakter postoju na kotwicy i autonomię, podczas gdy standardowy przekładnia Saildrive Yanmar o mocy 75 KM jest sercem każdego egzemplarza. Obsługę tkanin i żagli prowadzi grot rolowany oraz kabestany elektryczne; nawigację centralizuje ploter map i autopilot. Rzadziej można natrafić na lodówkę, tratwę ratunkową, falownik lub ciepłą wodę – są to ulepszenia dokonywane przez właścicieli, a nie fabryczny wyposażenie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub wykonany jest z litego, ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego z powłoką barierową odporną na osmozę poniżej linii wodnej, a wewnątrz zalaminowana jest kratownica wzmacniająca z wycięciami na kotwicę szybrową o dużym obciążeniu. Masa została zmniejszona, a sztywność zwiększona dzięki przekładkowej pokładzie formowanemu metodą odlewania. Należy zweryfikować zachowanie składanego śruby przy zwalnianiu, co zauważono podczas prób, oraz sprawdzić komorę żagli pod kątem brakujących półek. Niektóre jachty testowe wyposażono w wersję o małym zanurzeniu, dlatego należy zweryfikować głębokość zgodnie z podanymi wartościami: 2,28 m (7 stóp 5 cali) lub 1,73 m (5 stóp 8 cali). (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Używane jachty Jeanneau Sun Odyssey 509 pojawiają się głównie na Wyspach Dziewiczych Brytyjskich, w Stanach Zjednoczonych, Grecji, Chorwacji, Włoszech oraz Turcji. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, czy układ wnętrza odpowiada planowanemu użytkowaniu (cztery kabiny we wersji czarterowej z wspólną kambuzem lub prywatne trzy kabiny), zweryfikować poziom wyposażenia podstawowego (bimini, ploter map, kabestany elektryczne, platforma kąpielowa, grot rolowany) oraz skontrolować laminat kadłuba i rdzeń pokładu. Egzemplarz wyposażony w manetkę do manewrów portowych, panele słoneczne oraz ster strumieniowy dziobowy nadaje się idealnie na Morze Śródziemne lub Karaiby; jacht bez tych udogodnień to propozycja wymagająca doposażenia przez właściciela.