Projekt i konstrukcja
Sun Fast 37 projektu Fauroux ma wyporność wynoszącą około 13 400 funtów przy 4 497 funtach balastu ołowianego, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie niemal jednej trzeciej. Taka konfiguracja umieszcza masę nisko, zapewniając kadłubowi stabilną i pewną postawę. Jacht zbudowany przez stocznię Jeanneau stanowi element długiej historii produkcji jachtów z laminatu poliestrowo-szklanego we Francji. Sam model Sun Fast został wprowadzony na rynek w 1995 roku wraz z większym modelem Sun Fast 52; ten 37 to odpowiedź na te same wymagania nautyczne. Przy szerokości nieco ponad 12 stóp i finkilu o zanurzeniu 2,07 metra według producenta, kadłub jest proporcjonalnie zaprojektowany pod kątem doskonałych właściwości nautycznych przy żegludze pod wiatr, a nie do pływania po płyciznach. Długość linii wodnej wynosząca 31,5 stopy oraz prędkość kadłubowa na poziomie 7,5 węzła, w połączeniu ze stosunkiem długości wypornościowej (D/L) bliskim 197, wskazują na jacht umiarkowanie lekki jak na swoją długość i szybko przyspieszający.
Ożaglowanie i prowadzenie
Ułamkowy takielunek slupa niesie według danych stoczni około 638 stóp kwadratowych powierzchni żagli, podczas gdy Sailing World odnotował 822 stopy kwadratowe oraz stosunek SA/D na poziomie 23 – wartość ta tłumaczy żywą reakcję jachtu przy tej powierzchni żagli. Wysoki stosunek SA/D na poziomie niespełna 20 w przypadku kadłuba o wyporności 13 000 funtów oznacza, że Sun Fast 37 jest zbudowany do szybkiej żeglugi już przy słabym wietrze, a optymalizacja pod kątem przelicznika wskazuje na takielunek dostosowany zarówno do kursów pełnych, jak i do żeglugi ostro na wiatr. Ster wolnonośny oraz przekładkowy silnik wysokoprężny Volvo Penta MD2030 dopełniają układ sterowania i napędu, idealnie pasujący do jachtu, który wymaga intensywnej żeglugi. (2)
Warunki mieszkalne
Wnętrze Sun Fast 37 godzi regatowe ambicje z pojemnością zbiorników turystycznych: 84 galony wody i 36 galonów paliwa dają rzeczywisty zasięg na przeloty przybrzeżne. Solidny pokład i kadłub z laminatu sprawiają, że konstrukcja jest prosta, a podawana przez stocznię standardowa głębokość kilu wynosząca 2,07 metra potwierdza, że platforma jest głęboka i stabilna. Pojemność zbiornika wody wynosząca 320 litrów oraz zbiornika paliwa 136 litrów świadczą o jachcie przeznaczonym na coś więcej niż tylko jednodniowe regaty.
Werdykt
Sun Fast 37 to zaprojektowany przez Fauroux jacht typu racer-cruiser, który otwarcie definiuje swoje przeznaczenie regatowe: zoptymalizowany pod kątem regat przeliczeniowych, szybki dzięki wysokiemu stosunkowi powierzchni żagli do wyporności i stabilny dzięki temu, że jedna trzecia jego masy stanowi balast ołowiany. Jest to nominowany w 2002 roku do tytułu Boat of the Year projekt, który pozostaje spójnym wyrazem filozofii marki Jeanneau w serii Sun Fast.
Zalety
- Zaprojektowany przez Jacques Fauroux z myślą o osiągach i optymalizacji przelicznika wrażliwości
- Wysoki stosunek SA/D bliski 23 zapewniający żywiołowe zachowanie przy słabym wietrze
- Duży udział balastu ołowianego (~33%) zapewniający sztywność na żaglach i duży moment prostujący
- Praktyczna pojemność zbiorników turystycznych (84 gal wody, 36 gal oleju napędowego)
Wady
- Głęboki finkil o zanurzeniu 2,07 m ogranicza dostęp do płytkich wód
- Szczegóły układu wnętrza nie zostały udokumentowane dla porównania przez kupujących
