Conception et construction
Le Sun Fast 37 de Fauroux affiche un déplacement d'environ 13 400 livres avec 4 497 livres de lest en plomb, un ratio lest/déplacement proche d'un tiers qui place la masse basse et donne à la coque une assise ferme et déterminée. La construction Jeanneau s'inscrit dans la longue trajectoire de production en fibre de verre du chantier français, et la gamme Sun Fast elle-même avait été lancée en 1995 avec le plus grand Sun Fast 52 ; ce 37 est l'expression de ce programme de performance. Avec un maître-bau d'un peu plus de 12 pieds et une quille à aileron calant 2,07 mètres selon le constructeur, la coque est proportionnée pour la remontée au vent plutôt que pour le rase-cailloux. La longueur à la flottaison de 31,5 pieds et la vitesse de coque de 7,5 nœuds, associées à un ratio longueur/déplacement proche de 197, marquent un bateau modérément léger pour sa longueur et rapide à accélérer.
Gréement et comportement
Le gréement de sloop fractionné affiche environ 638 pieds carrés de surface de voilure selon les chiffres du chantier, tandis que Sailing World en a mesuré 822 pieds carrés avec un ratio SA/D de 23, un chiffre qui explique la réactivité vive du bateau sous une surface de voilure de 822 pieds carrés. Un ratio SA/D performant proche de 20 sur une coque de 13 000 livres signifie que le Sun Fast 37 est conçu pour bouger dans le petit temps, et l'optimisation pour le handicap suggère un gréement taillé pour la polyvalence à la fois au largue et au près serré. Le safran suspendu et la ligne d'arbre reliée à un moteur diesel Volvo Penta MD2030 complètent un ensemble de direction et de propulsion adapté à un bateau destiné à être mené de manière active. (2)
Aménagements
À l'intérieur, le Sun Fast 37 équilibre ses ambitions de course avec les réservoirs de croisière : 84 gallons d'eau et 36 gallons de diesel offrent une réelle autonomie pour les traversées côtières. Le pont et la coque en stratifié massif permettent une construction simple, et le tirant d'eau standard de 2,07 mètres indiqué par le chantier confirme une plateforme profonde et stable. La capacité d'eau de 320 litres et la capacité de carburant de 136 litres témoignent d'un bateau destiné à plus que des régates d'un jour.
Le verdict
Le Sun Fast 37 est un croiseur-régatier dessiné par Fauroux qui affiche ouvertement son programme de performance : optimisé pour la régate à handicap, rapide grâce à un ratio surface de voile/déplacement élevé, et lesté sur un tiers de son poids par du lest en plomb. C'est un finaliste du Boat of the Year 2002 qui reste une expression cohérente de l'ADN Sun Fast de Jeanneau.
Les points forts
- Conçu par Jacques Fauroux autour des performances sous voiles et de l'optimisation du handicap
- Ratio surface de voile/déplacement élevé proche de 23 pour des performances vives dans le petit temps
- Fort ratio lest en plomb (~33 %) pour la raideur à la toile et le couple de redressement
- Capacités de réservoir utiles pour la croisière (eau : 84 gal, diesel : 36 gal)
Points faibles
- La quille à aileron profonde de 2,07 m limite l'accès aux eaux peu profondes
- Les détails de l'aménagement intérieur ne sont pas documentés pour la comparaison des acheteurs
