Jeanneau Sun Fast 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układy trzykabionowe wersji armatorskich pojawiają się częściej na rynku wtórnym, choć dostępne są zarówno wersje armatorskie, jak i czarterowe, przy czym egzemplarze pocharterowe są powszechne. Sun Fast 37 mieści około 84 galonów wody i 36 galonów oleju napędowego, dzięki czemu niezależnie od układu kabin jacht pozwala na dłuższą żeglugę przybrzeżną. Przy długości całkowitej wynoszącej 37,4 stopy i finkilu, kadłub jest identyczny we wszystkich wersjach; różni się natomiast podział wnętrza między prywatne kabiny a przestrzeń salonu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się już w pełni wyposażone jachty z autopilotem, ploterem map, spinakerem, ciepłą wodą, tratwą ratunkową i AIS, co oznacza, że większość jednostek posiada już podstawowy zestaw bezpieczeństwa i nawigacji niezbędny do żeglugi turystyczno-regatowej. Często dodawane elementy obejmują ogrzewanie, pokład tekowy, falownik, prysznic w kokpicie i radar – świadczy to o jachtach doposażanych do żeglugi w chłodniejszych klimatach i dla wygody gości. Mniej powszechne modyfikacje właścicieli, takie jak panele słoneczne, grot rolowany, bimini czy platforma kąpielowa, pojawiają się sporadycznie i warto je traktować jako punkty negocjacyjne, a nie jako standard. Kupujący powinien traktować spinaker i AIS jako atuty pod względem osiągów i bezpieczeństwa, natomiast pokład tekowy i ogrzewanie są sygnałem, że jacht był eksploatowany w warunkach północnej Europy.

Co sprawdzić

Sun Fast 37 ma balast o wadze 4497 funtów i wyporność bliską 13400 funtów przy finkilu o standardowym zanurzeniu 2,07 m według specyfikacji stoczni, dlatego przy każdym egzemplarzu należy skontrolować połączenie kilu z kadłubem oraz stan ołowianego balastu. Solidny kadłub i pokład z laminatu są proste w inspekcji, ale napędzany wałem silnik wysokoprężny Volvo Penta MD2030 oraz powiązane z nim układy przeniesienia napędu wymagają dokładnej ekspertyzy, podobnie jak trzon steru wolnonośnego. Standardowa inspekcja rzeczoznawcy pozostaje gwarancją bezpieczeństwa dla kupującego. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Wielkiej Brytanii, Holandii, Francji, Włoszech, Hiszpanii i Danii. Dla kupującego oznacza to jacht używany o wysokich osiągach, wyposażony w nowoczesny sprzęt nawigacyjny i bezpieczeństwa, dostępny zarówno w formie armatorskiej, jak i pocharterowej.

• Potwierdź układ wnętrza: najczęstszy jest wersja trzykabina armatorska, częste są egzemplarze pocharterowe
• Sprawdź standardowy osprzęt: obecność autopilota, plotera map, AIS, tratwy ratunkowej
• Przeprowadź inspekcję połączenia kilu z kadłubem, steru oraz układu napędowego diesla
• Docelowe rynki: Wielka Brytania, Holandia, Francja, Włochy, Hiszpania, Dania