Hinckley Bermuda 40-3 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Mark III wprowadził grotmaszt o ponad cztery stopy wyższy niż w wcześniejszych modelach Mark, z przesuniętym masztem do tyłu o prawie dwie stopy. Dodatkowa powierzchnia żagli i podniesiony środek ożaglowania sprawiły, że konstrukcja uzyskała niemal 1000 funtów dodatkowego balastu. Hinckley dawał każdemu właścicielowi swobodę w kwestii układu wnętrza, wykończenia i zabudowy, dzięki czemu nie ma dwóch identycznych wnętrz, ale warunki mieszkalne są ogólnie komfortowe dla czterech osób. Kokpit jest duży, a pokłady szerokie i pozbawione zbędnych elementów, co odzwierciedla się w całej flotylli używanych jachtów, niezależnie od wyboru wykończenia wnętrza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym powszechnie spotyka się pokłady tekowe oraz sprayhood, co podkreśla charakterystyczny dla tamtego okresu styl jachtu i ochronę załogi przy sterze. Oprócz tego kupujący często znajduje odsalarkę, ogrzewanie kabiny, falownik oraz spinaker asymetryczny, a także kabestany elektryczne, które ułatwiają obsługę wyższego takielunku Mark III. Często spotyka się również bimini, prysznic w kokpicie, radar, autopilot i ploter map, co dopełnia pakiet systemów zorientowany na żeglugę turystyczną. W kwestii napędu i energii, skupienie urządzeń grzewczych, falownika i odsalarki oznacza, że kupujący powinien zweryfikować pojemność banku akumulatorów bytowych oraz zasilanie z generatora; w zakresie obsługi żagli kabestany elektryczne i spinaker asymetryczny zmniejszają pracę w małej załodze; natomiast w zakresie nawigacji radar i ploter map są oczekiwanymi nowoczesnymi elementami, a nie zaskoczeniem.

Co sprawdzić

Pokłady wersji Mark III były najpierw budowane z balsy, a później z rdzeniem z pianki i PVC – co stanowi różnicę w stosunku do oryginalnych, monolitycznych laminatów z włókna szklanego. W związku z tym inspekcja powinna skupić się na stanie rdzenia w przypadku jachtów z ery balsy. Połączenie kadłuba z pokładem charakteryzuje się wewnętrzną listwą o grubości i szerokości niemal dwukrotnie większej niż w porównywalnych jachtach, przy nieprzepikowanych otworach montażowych na śruby. Należy również sprawdzić, czy połączenie to jest odpowiednio uszczelnione i czy nie występowały tam wcześniej przecieki. Kadłub sam w sobie to monolityczny laminat z tkaniny szklanej i żywicy, choć donosi się, że w nowszych jednostkach stosowano elementy z Kevlaru. Skrzynia mieczowa w pełnym kilu pozostaje typowym miejscem zużycia w jachtach wyposażonych w miecz. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla tych jachtów są Stany Zjednoczone. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź materiał i stan rdzenia pokładu w zależności od ery budowy kadłuba, skontroluj powiększony złącze zewnętrznego pasowania masztu i okucia, zweryfikuj wyższy takielunek Mark III i jego równowagę z tyłu pod żaglami oraz oceniaj wybrany przez właściciela wnętrza jako niestandardową zmiennej, a nie wadę. Dobrze przeprowadzona inspekcja jachtu Bermuda 40-3 to stabilny, komfortowy jacht oceaniczny oferujący elastyczność dzięki małemu zanurzeniu.