Satılık Hinckley Bermuda 40-3 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Mark III, önceki Mark modellerine göre dört fit daha uzun bir ana direk sunarak direği neredeyse iki fit kıça doğru kaydırmıştır; eklenen yelken alanı ve yukarı çekilen rüzgar merkezi sayesinde tasarıma yaklaşık 1.000 poundluk ek balast entegre edilmiştir. Hinckley, her sahibine yerleşim planında, işçilik detaylarında ve donanımlarda tam bir özgürlük tanımıştır, bu nedenle hiçbir iç mekan bir diğerinin tıpatıp aynısı değildir; ancak konaklama genellikle dört kişi için oldukça konforludur. Havuzluk geniştir ve güverteler geniş ve sade tutulmuştur; bu durum, iç mekandaki ahşap kaplama tercihlerinden bağımsız olarak ikinci el filosunda da kendini gösterir.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el piyasasında genellikle tik güverte ve dodger bulunur; bu da teknenin dönem karakterini ve dümen korumasını doğrular. Bunların ötesinde alıcılar sıklıkla bir su arıtma cihazı, kamara ısıtması, invertör ve asimetrik balonun yanı sıra daha uzun boylu Mark III armayı kolaylaştıran elektrikli vinçler bulurlar. Bimini, havuzluk duşu, radar, otopilot ve harita plotteri de sıkça görülür ve gezi odaklı sistem paketini tamamlar. Güç ve enerji açısından, ısıtma, invertör ve su arıtma cihazı gruplandırmaları, bir alıcının servis aküsü kapasitesini ve jeneratör desteğini doğrulaması gerektiği anlamına gelir; yelken kullanımı için elektrikli vinçler ve asimetrik balon, az mürettebatla kolaylık sağlar; seyir için ise radar ve harita plotteri sürpriz olmaktan çıkıp beklenen modern eklemelerdir.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Mark III güverteleri önce balsa ile, daha sonra ise PVC köpük dolgulu sandviç yapıyla inşa edilmiştir; bu durum orijinal masif fiberglas laminatların yerini almıştır. Bu nedenle sörvey çalışmaları, balsa dönemi teknelerinde dolgu malzemesinin durumuna odaklanmalıdır. Gövde-güverte bağlantısı, benzer boyuttaki teknelerden neredeyse iki kat daha kalın ve geniş bir içe doğru çıkıntılı flanşa sahiptir; ayrıca delikleri küçük açılmış ve dişlenmiş bağlantı elemanları bulunur. Bu bağlantı noktasının tutturulup tutturulmadığı ve flanşta herhangi bir geçmiş sızıntı olup olmadığı kontrol edilmelidir. Gövdenin kendisi, fiberglas kumaş ve reçineden yapılmış masif bir laminattır; yeni teknelerde bazılarında Kevlar kumaş kullanıldığı bildirilmektedir. Tam salma + hareketli salma kasası kombinasyonu ise sürekli salma taşıyan bir teknenin alışılagelmiş yıpranma noktası olmaya devam etmektedir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme

Bu teknelerin tipik pazarı Amerika Birleşik Devletleri'dir. Bir alıcı için kısa kontrol listesi şu şekildedir: Gövde dönemine göre güverte dolgu malzemesini ve durumunu doğrulayın; büyük boyutlu içe doğru eğimli flanş bağlantısını ve bağlantı elemanlarını inceleyin; yelken seyrinde daha yüksek olan Mark III armanın ve kıçtaki direk dengesinin doğrulanmasını sağlayın; ve tekne sahibinin tercih ettiği iç mekanı bir kusur olarak değil, özel bir tasarım değişkeni olarak değerlendirin. İyi sörvey edilmiş bir Bermuda 40-3, sığ su çekimi esnekliğine sahip, dengeli ve konforlu bir açık deniz gezi teknesidir.