Endeavour 37 (Cutter) Tall — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym dostępne są dwa układy wnętrza. Plan A zastępuje dziobowe koje dużą jadalnią w kształcie litery U i zachowuje podzielony dziób na miejsce na kotwicę i żagle, z toaletą na śródokręciu, kambuzem ze stołem bocznym oraz dwiema podwójnymi kojami rufowymi. Plan B to konwencjonalny układ z koją V w części dziobowej, kanapami, koją wachtową, która często służy jako schowek, oraz prywatną kabiną rufową po lewej burcie, którą właściciele czasem uważają za zbyt duszną. W obu wersjach mieszka przynajmniej sześć osób na przyzwoitych kojach morskich, z stołem nawigacyjnym i tekową podłogą kabiny; wysokość w kabinie wynosi 6 stóp i 6 cali (ok. 1,98 m). Kabina rufowa w obu wersjach jest ciasna, a koje w części dziobowej są za krótkie dla osób o wzroście powyżej 180 cm.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowy kambuz z końca lat 70. wyposażony był w trzypalnikową kuchenkę spirytusową z piekarnikiem, ciepłą i zimną wodę ciśnieniową oraz prysznic. Napędem pomocniczym jest chłodzony słodką wodą silnik wysokoprężny Perkins 4-108. Kupujący często stwierdzają, że oryginalne zawory przepustowe w przejściach burtowych zostały zastąpione zaworami dennymi, a lodówki otwierane od boku wymieniono na lodówki szafkowe (z góry). Oryginalne plastikowe luki Vetus mogły ulec wymianie z powodu pęknięć i kapiącej wody. Są to kluczowe modernizacje, które należy zweryfikować, a nie tylko estetyczne dopiski.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Powtarzające się skargi właścicieli dotyczą pęknięć żelkotu na nadwodzia, co jest wadą wspólną z modelem Endeavour 32. Sprawdź przejścia burtowe pod kątem oryginalnych zaworów szufladowych, które niektórzy właściciele słusznie zastąpili zaworami dennymi. Skontroluj maszt Isomat pod kątem pompowania, sprawdź często niedostępną instalację elektryczną i upewnij się, czy umiejscowienie zbiornika wody i fekaliów nie powoduje uporczywego przechyłu. Wiadomo, że plastikowe luki Vetus pękają i kapią. Należy zwrócić uwagę na koje V w części dziobowej, które są zbyt krótkie dla wysokich żeglarzy, oraz na ciasną wentylację w kabinie rufowej. Właściciele nie zgłaszali żadnych problemów konstrukcyjnych z odkształcaniem kadłuba (oilcanning) ani ze ściankami działowymi. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Endeavour 37 to jacht z Florydy i tam najczęściej można go znaleźć na rynku wtórnym. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować stan kilu (brak śrub, wewnętrzny ołów zalaminowany), upewnić się co do prostoty takielunku i stanu drzewc, sprawdzić poszycie żaglowe pod kątem pęknięć żelkotu oraz przecieków ze luków, a także wybrać układ wnętrza, którego długość miejsc do spania i przepływ powietrza w kabinie odpowiadają Twojemu wzrostowi i planom mieszkania na pokładzie.