Endeavour 37 (Cutter) Tall à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux aménagements intérieurs sont proposés sur le marché de l'occasion. Le Plan A remplace les couchettes avant par un grand carré en U et conserve une pointe avant divisée pour l'accastillage et les voiles, avec des WC au milieu du bateau, une cuisine à côté et deux couchettes doubles de quart arrière. Le Plan B est la configuration classique avec une cabine avant en V, des banquettes, une couchette de pilote qui sert souvent de rangement, et une cabine de quart arrière indépendante par bâbord que certains propriétaires trouvent étouffante. Les deux versions offrent au moins six couchages confortables adaptés à la mer, des tables à cartes et un plancher en parquet de teck ; la hauteur sous barrots est de 1,98 m (6 pieds 6 pouces). La cabine arrière est étroite dans les deux versions, et les couchettes en V sont trop courtes pour toute personne mesurant plus d'un mètre quatre-vingts.

Équipement et améliorations courantes

La cuisine standard de la fin des années 70 comprenait une cuisinière à alcool à trois feux avec four, ainsi qu'un système d'eau sous pression chaude et froide et une douche. Le moteur auxiliaire est un diesel Perkins 4-108 refroidi par eau douce. Les acheteurs constateront souvent que les vannes de passe-coque d'origine ont été remplacées par des vannes de passe-coque classiques, et que les réfrigérateurs à chargement latéral ont été remplacés par des glaceries à chargement supérieur. Les panneaux de pont en plastique Vetus d'origine ont pu être remplacés en raison de fissures et de suintements. Ce sont là les améliorations importantes à vérifier plutôt que les ajouts cosmétiques.

Ce qu'il faut inspecter

Les plaintes récurrentes des propriétaires concernent les faïençages du gelcoat sur les œuvres mortes, un défaut partagé avec l'Endeavour 32. Vérifiez la présence de vannes à guillotine d'origine dans les passe-coques, que certains propriétaires ont judicieusement remplacées par des vannes de passe-coque. Inspectez le mât Isomat pour détecter tout jeu, suivez le câblage électrique souvent difficile d'accès et confirmez si l'emplacement du réservoir d'eau et des eaux noires n'a pas provoqué une gîte persistante. Les panneaux de pont en plastique Vetus sont connus pour leur tendance à faïencer et à fuir. Notez que les couchettes en V sont trop courtes pour les grands marins et que la ventilation de la cabine arrière est parfois étouffée. Aucun problème structurel lié au cintrage ou aux cloisons n'a été signalé par les propriétaires. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

L'Endeavour 37 est un bateau de Floride, et c'est là qu'on le trouve généralement sur le marché. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'intégrité de la quille (pas de boulons, plomb interne stratifié), vérifier la simplicité du gréement et l'état des espars, inspecter l'absence de faïençage du gelcoat et les fuites des panneaux de pont, et privilégier un aménagement dont la longueur des couchettes et la circulation d'air dans les cabines conviennent à votre taille et à vos projets de vie à bord.