Guida all'acquisto Endeavour 37 (Cutter) Tall
Cercare un Endeavour 37 sul mercato dell'usato significa valutare una delle barche da crociera più comuni di 37 piedi della fine degli anni '70 e dei primi anni '80, con circa 476 scafi prodotti tra il 1977 e il 1983. Progettata da Dennis Robbins e costruita da Endeavour Yacht Corp. in Florida, è una barca da crociera a pescaggio ridotto in laminato pieno, offerta con armi a sloop, cutter e ketch. La maggior parte degli esemplari usati è armata a sloop, ma sono stati offerti anche i modelli a cutter e ketch; su alcuni è stato aggiunto un bompresso per allungare il triangolo di prua.
Layout sul mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato compaiono due piani interni. Il piano A sostituisce le cuccette di prua con una grande dinette a U e mantiene una cala di prua divisa per l'attrezzatura di ancoraggio e le vele, con un bagno a centro barca, cucina laterale e due cuccette doppie di poppa. Il piano B è il classico layout con cuccetta a V a prua, divani, una cuccetta di guardia che spesso diventa gavone di stivaggio e una cabina di poppa privata sul lato di sinistra, talvolta ritenuta angusta dagli armatori. Entrambe le versioni offrono almeno sei posti letto con cuccette di guardia decenti, tavoli da carteggio e pagliolati in parquet di teak; l'altezza interna è di 6 piedi e 6 pollici (circa 1,98 m). La cabina di poppa in entrambi i piani è angusta e le cuccette a V sono troppo corte per chi supera i 6 piedi di altezza.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La cucina standard della fine degli anni '70 era dotata di un fornello a gas alcolico a tre fuochi con forno, acqua calda e fredda sotto pressione e doccia. Il motore ausiliario è il diesel Perkins 4-108 raffreddato ad acqua dolce. Gli acquirenti spesso riscontrano che le valvole a saracinesca originali sulle prese a mare sono state sostituite con passaggi per manometri, e i frigoriferi a carico laterale sono stati sostituiti con ghiacciaie a carico superiore. I boccaporti in plastica Vetus originali potrebbero essere stati sostituiti a causa di ragnatele e infiltrazioni. Si tratta di aggiornamenti strutturali da verificare piuttosto che di semplici modifiche estetiche.
Cosa ispezionare
Le lamentele ricorrenti degli armatori riguardano le crepe nel gelcoat sulla parte superiore dell'opera morta, un difetto condiviso con l'Endeavour 32. Controllare le prese a mare per verificare la presenza delle valvole a saracinesca originali, alcune delle quali sono state correttamente sostituite da prese a mare dagli armatori. Ispezionare il profilo Isomat per verificare l'eventuale pompaggio dell'acqua, seguire il cablaggio elettrico che spesso era inaccessibile e confermare se la posizione del serbatoio dell'acqua e dei liquami causi uno sbandamento persistente. Le boccaporti in plastica Vetus sono note per presentare ragnatele e gocciolare. Si segnala che le cuccette a V di prua sono troppo corte per i velisti alti e che la ventilazione della cabina di poppa risulta spesso insufficiente. Gli armatori non hanno segnalato problemi strutturali legati al cedimento della lamiera o alle paratie. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
L'Endeavour 37 è una barca tipicamente della Florida, e lì si trova solitamente sul mercato dell'usato. Per chi sta cercando un acquisto, la lista dei controlli è breve: verificare l'integrità della chiglia (nessun bullone, piombo interno laminato), accertarsi della semplicità dell'armo e dello stato degli alberi, ispezionare il gelcoat per rilevare crepe e verificare che le sentine non perdano, e preferire una disposizione interna in cui la lunghezza delle cuccette e la ventilazione delle cabine si adattino alla propria altezza e ai piani di vita a bordo.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
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