Design i konstrukcja
Sabre 27 posiada kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego o dużej grubości poszycia, co według recenzji jachtu Sabre 27 pozwala mu przetrwać kilka mocnych uderzeń podczas manewrów portowych. Jacht ma długość całkowitą 27 stóp przy długości w linii wodnej wynoszącej 22 stopy, szerokość 9 stóp oraz zanurzenie z finkilem na poziomie 4 stóp 8 cali; wersja z dwoma kilami ma zanurzenie zaledwie 3 stopy. Wyporność wynosi 7 168 funtów przy balastzie żeliwnym o masie 3 090 funtów. We wczesnym okresie produkcji oryginalne wnętrze ze sklejki zostało zastąpione formowaną wkładką z GRP, a w połowie lat 70. pokładnica została zmodyfikowana, dodając komorę kotwiczną oraz zamieniając aluminiowe okna przesuwne na stałe okna z polikarbonu. Po wyprodukowaniu pierwszych 25 jednostek – Mark I – maszt został wydłużony o 2 stopy i 6 cali (co wymagało modyfikacji balastu), pokładnica została zmieniona w rejonie odpływów, a podłoga kokpitu lekko podniesiona; te zmiany zdefiniowały wersję Mark II. Jachty były oferowane na różnych etapach wykończenia, od samego kadłuba i pokładu przez częściowe zestawy do samodzielnego montażu w domu aż po w pełni wyposażone, gotowe do żeglugi jednostki. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Sabre 27 to slup topowy z masztem stawianym na pokładzie, osadzonym w kolumnie masztu (tabernakulum), dzięki czemu takielunek można łatwo opuścić, aby przepłynąć pod niskimi mostami – co czyni go idealnym do żeglugi kanałowej. Jacht posiada ożaglowanie z jednym piętrem salingów, z refsem przednim i tylnym oraz rozdzielonym achtersztagiem, i niesie małą genuę w stosunku do grota. Zarówno szoty przedniego żagla, jak i grota można regulować z stanowiska sterowego, a wózek szotów grota biegnie przez pomost, co według recenzji jachtu Sabre 27 jest świetne do trymowania żagli. Na wodzie prowadzi się łatwo, sprawnie wykonuje zwroty przez rufę i halsy, a jego obsługa pod żaglami lub na silniku jest prosta. Nie jest tak dobry w żegludze ostro na wiatr jak nowoczesny jacht z finkilem, ale potrafi osiągać przyzwoitą prędkość przelotową, a wersja z finkilem jest szybsza od swoich siostrzanych konstrukcji z dwoma kilami. Ponieważ mała genua przesuwa środek ciężkości na rufę, grot należy wcześnie zarefować, aby zachować odpowiednią czułość steru. Zarówno dla komfortu, jak i osiągów, jacht powinien być prowadzony w pozycji jak najbardziej pionowej – zasada oparta na doświadczeniu jednego z właścicieli zakłada maksymalny przechył wynoszący 15 stopni.
Warunki mieszkalne i układ pokładu
Dla czteroosobowej rodziny jacht spełnia wszystkie wymagania, oferując przestronne wnętrze jak na swoje rozmiary oraz wysokość w kabinie wynoszącą sześć stóp. Pokład dziobowy zapewnia mnóstwo miejsca do obsługi kotwicy, a łańcuch spływa przez rurę kotwiczną do przedniego bębna kotwicznego, dzięki czemu nie przeszkadza w użytkowaniu kabiny dziobowej. Półpokłady są na tyle szerokie, że załogant może bezpiecznie dostać się na dziób, a kokpit daje czteroosobowej załodze wystarczająco dużo miejsca do swobodnej pracy i wypoczynku. Sabre 27 będzie odpowiedni dla małej rodziny z umiarkowanym budżetem, stanowi doskonały jacht na start, dzielny jacht do żeglugi przybrzeżnej dla pary turystów lub łatwy w obsłudze jednoosobowiec.
Znane problemy
Wózek szotów grota na pomoście, choć przydatny do trymu, jest uważany za zagrożenie dla nieostrożnej załogi w przypadku przypadkowego zwrotu przez rufę i może utrudniać dostęp do kabiny. Jeden z właścicieli rozwiązał ten problem, montując na obu końcach kladki szotów grota sprężynowe zaciski typu snap shackles, dzięki czemu mógł je po prostu poluzować podczas postoju; taki sam układ można wykorzystać do wyciągania człowieka za burtę poprzez odwrócenie szotu grota i użycie knagi hamulcowej na górze fału.
Osiągi i zachowanie na wodzie
Sabre 27 wykazuje lepszą stabilność kształtu niż większość jachtów z tamtej epoki, co oznacza również mniejsze kołysanie na kotwicy. Jacht z finkilem jest szybszy od wersji z kilami bocznymi, jednak co zaskakujące, nie zdaje się ostrzyć znacznie wyżej pomimo głębszego zanurzenia. Siostra z kilami bocznymi może bezpiecznie osiadać w pionie na tanim postoju pływowym i jest znacznie bardziej wszechstronna na rzekach, kanałach i mieliznach. Przetrwa sztorm, ale recenzja jachtu Sabre 27 nie pozwoliłaby na jego rekomendację do żeglugi oceanicznej lub w wysokich szerokościach geograficznych. Jako jacht do żeglugi przybrzeżnej stanowi on solidną alternatywę dla punktu odniesienia, jakim jest Westerly Centaur, oraz jego wariantu z finkilem – Pembroke. (1)
Werdykt
Sabre 27 to przemyślany mały jacht turystyczny, którego skromne wymiary kryją przestronne, przyjazne dla rodziny wnętrze oraz takielunek idealnie nadający się zarówno do żeglugi w małej załodze, jak i po wodach śródlądowych. Gruby kadłub i prosta konstrukcja sprawiają, że jest to bezpieczny pierwszy jacht, podczas gdy ulepszenia wersji Mark II i późniejsze zmiany pokładu pokazują projekt ewoluujący krokami małymi, ale rozsądnymi.
Zalety
- Przestronne wnętrze mieszczące cztery osoby z wysokością stania wynoszącą 1,83 m
- Mocowania masztu w tabernakulum ułatwiające jego kładzenie na kanałach
- Szoty regulowane z stanowiska sterowego za pomocą wózka szotowego na bródce
- Gruby laminat kadłuba dobrze znosi uderzenia o dno przy manewrach portowych
- Wersja z dwoma kilami pozwala na bezpieczne osiadanie na dnie i żeglugę po płyciznach
Wady
- Wózek szotów grota zagraża załodze podczas przypadkowego zwrotu przez rufę i blokuje dostęp do kabiny
- Grot wymaga wczesnego refowania, aby utrzymać jacht w równowadze
- Nie nadaje się do żeglugi oceanicznej na głębokich wodach ani w wysokich szerokościach geograficznych
