Design i konstrukcja
Coaster oferuje pragmatyczne połączenie genów jachtu jednodniowego z praktycznością kabiny. Kadłub posiada laminat poliestrowo-szklany (GRP) o strukturze żaglowej (klinker), a miecz centralny mieści się w zintegrowanej skrzyni mieczowej, obsługiwanym za pomocą windy z kotwicy w kokpicie. Taki układ miecza zapewnia zanurzenie wynoszące zaledwie 0,3 m przy podniesionym mieczu i 1,17 m przy opuszczonym, co pozwala na osiadanie kadłuba o długości 6,63 m na dnie lub wpływanie na płytkie miejsca, pozostając jednocześnie stabilnym przy silniejszym wietrze po opuszczeniu miecza. Przy masie żeglarskiej 580 kg i masie holowania 980 kg, jacht jest prawdziwą jednoosobową jednostką do transportu na przyczepie: składana konstrukcja przyczepy ułatwia wodowanie i zatamowanie przez jedną osobę, a jacht można holować lub zostawić na kotwicy. (2)
Ożaglowanie i prowadzenie
Coaster nosi ożaglowanie typu gunter z wolnym likiem dolnym, które nie jest bardzo wydajne, ale sprawia dużą frajdę, choć nie zapewnia dużych prędkości, dzięki dużej kotwicy w kokpicie. Całkowita powierzchnia żagli wynosi 15,22 m² (164 stopy kwadratowe), podzielona na grot o powierzchni 7,98 m², fok o powierzchni 5,2 m² oraz bezan o powierzchni 2,04 m². Skromny takielunek i wyporność wynosząca 482 kg sprawiają, że jacht jest lekki na sterze i łatwy w obsłudze, podczas gdy duży kokpit sprzyja towarzyskiej atmosferze na pokładzie. Zaleca się zastosowanie silnika zaburtowego z długą kolumną o mocy 5–6 KM jako uzupełnienia powierzchni żagli; mieści się on w studni, co pozwala na łatwe i szybkie stawianie go na czas postoju na kotwicy. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Coaster jest idealnym jachtem na długie weekendy dla dwóch osób. Kabina oferuje dwie pełnowymiarowe koje oraz toaletę i mnóstwo miejsca do przechowywania. Magazyn Yachting Monthly opisuje wnętrze jako dość podstawowe, ale znajduje się tu miejsce na biwakowanie dla dwóch osób przy użyciu prostego sprzętu kuchennego i chemicznej toalety. Poprzez dodanie sprayhoodu i namiotu można wygospodarować kolejne dwie koje, a namiot w kokpicie pozwala stworzyć jeszcze dwie miejsca do spania dla rodziny, co zwiększa oficjalną liczbę miejsc do pięciu osób. Kategoria RCD wynosi C, co odpowiada zastosowaniu w osłoniętych akwenach i żegludze przybrzeżnej, a nie do oceanicznych przejść. (2)
Własność i użytkowanie
Prostota, która przyniosła jej popularność, przenosi się również na koszty utrzymania: zalecany jest tylko jeden silnik zaburtowy, miecz obrotowy obsługiwany ręcznie za pomocą kabestanu oraz takielunek, który można prowadzić bez skomplikowanych systemów. Stowarzyszenie klasy na stronie www.drascombe-association.org.uk wspiera właścicieli, a bogata historia budowy różnych stoczni sprawia, że części zamienne i wiedza społeczności są rozproszone w długiej linii produkcyjnej. Jacht można zostawić na boi lub przewieźć do domu, co pozwala zachować elastyczność w kwestii kosztów zimowania dla jednostki o długości 21 stóp i 9 cali.
Werdykt
Drascombe Coaster to uczciwy, minimalistyczny jacht weekendowy, który rezygnuje z czystej prędkości na rzecz łatwości obsługi, małego zanurzenia i prawdziwej możliwości transportu jednoosobowego. Najlepiej ocenia się go jako jacht kempingowy z dachem, a nie jako miniaturowy jacht turystyczny – w tej roli jego duża kokpit i kabina z dwiema kojami sprawdzają się znakomicie.
Zalety
- Prawdziwe jednoosobowe wodowanie i holowanie na obrotowym przyczepie
- Skrzynia mieczowa z kabestanem w kokpicie zapewnia zasięg zanurzenia od 1 stopy do 3 stóp 10 cali
- Dwie pełnowymiarowe koje oraz opcjonalne namioty na kojach do użytku rodzinnego
- Proste, niewymagające skomplikowanych systemów wnętrze, łatwe w utrzymaniu
Wady
- Ożaglowanie typu gunter-jol nie jest bardzo wydajne; zabawa raczej niż szybkość
- Warunki mieszkalne są podstawowe, z toaletami chemicznymi
- Kategoria RCD C ogranicza ją do żeglugi przybrzeżnej i osłoniętych wód
