Contest 45 CS — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno dwukabinowe, jak i trzykabinowe egzemplarze, a pochodzące z czarteru jachty są powszechne. Układ trzykabinowy poświęca część prywatności armatora na rzecz osobnych kabin gościnnych, podczas gdy wersja dwukabinowa otwiera salon. W obu przypadkach rufowa kabina armatorska znajduje się za drzwiami na końcu kambuzu i posiada własną toaletę, natomiast boczny kambuz przy kokpicie, stół nawigacyjny na prawej burcie oraz centralny kokpit mieszczący ośmiu osób są wspólne dla całego modelu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada w standardowym wyposażeniu kabestany elektryczne, radar, autopilota oraz ploter map. Poza tym kupujący często znajdują odsalarkę, klimatyzację, ogrzewanie, Code Zero lub spinaker dla zwiększenia prędkości na kursach pełnych oraz pokrowce w postaci bimini i sprayhood, a także często spotyka się żurawiki do pontonu, pokład tekowy, EPIRB i tratwę ratunkową. W celu zapewnienia niezależności energetycznej, panele słoneczne i falownik pojawiają się jako rzadziej dokonywane przez właścicieli ulepszenia, podobnie jak ster strumieniowy dziobowy czy grot rolowany. Kluczowe obszary do oceny dla kupującego to zasilanie i energia (odsalarka, ogrzewanie, okazjonalne panele słoneczne/falownik), obsługa żagli i pokrowce (Code Zero, spinaker, bimini, sprayhood) oraz sprzęt bezpieczeństwa (EPIRB, tratwa ratunkowa) – każdy z tych elementów mówi o tym, jak gotowy do żeglugi jest jacht na dłuższe rejsy.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Pokład tekowy jest kładziony metodą formowania próżniowego, którą stocznia określa jako unikalną, dlatego należy dokładnie zbadać szwy pokładu i łączenia pod kątem pęknięć starzeniowych lub wnikania wilgoci. Grodzie konstrukcyjne mają przekładkę piankową i są w pełni zalaminowane z kadłubem oraz pokładem, z dodatkowymi warstwami laminatu w rejonie kilu – inspekcja powinna potwierdzić, że te laminaty są w dobrym stanie wokół śrub kilowych. Kadłub sam jest formowany metodą infuzji próżniowej, a maszt Selden posadowiony na kilu z hydraulicznym rolowaniem foka i grota wymaga sprawdzenia stanu uszczelek rolera oraz przewodów hydraulicznych. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Holandii, Włoszech i Wielkiej Brytanii. Krótka lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: zweryfikuj spoinowanie pokładu tekowego z piankami próżniowymi, skontroluj laminaty grodziowo-kilowe z rdzeniem piankowym, sprawdź hydrauliczny roler Selden oraz maszt przechodzący przez pokład, i zdecyduj się na bardziej popularny jacht trzykabinowy pocharterowy lub dwukabinową wersję armatorską. Przy wyborze warto priorytetowo traktować egzemplarze wyposażone w standardowy zestaw nawigacyjny i odsalarkę, jeśli liczy się zasięg żeglugi do mieszkania na pokładzie.