Poradnik kupującego Comfort 34
Comfort 34 — w niektórych rynkach sprzedawany jako Sweden Yachts C34 — to projekt Kennetha Albinssona, budowany przez stocznię Sweden Yachts w latach 1974–1986, z liczbą około 330 egzemplarzy na wodzie. Dla kupującego przeglądającego rynek wtórny prezentuje się jako solidny jacht żaglowy typu slup topowy o długości 34 stóp, wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego, z mahoniowym wnętrzem i silnikiem Diesla Volvo Penta MD11 z przekładnią Saildrive. Ten zestaw zalet i ograniczeń jest widoczny w liczbach, a nie w salonowych efektach wizualnych.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Jachty Comfort 34 dzielą ten sam szeroki kadłub o długości 34 stóp z mahoniowym wnętrzem i konfiguracją z finkilem oraz sterem wolnonośnym. Przestronna przestrzeń w kabinie wynikająca ze stosunku długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,93 jest stałą cechą wszystkich zachowanych egzemplarzy; różnice między poszczególnymi kadłubami ograniczają się do modyfikacji dokonanych przez właścicieli, a nie do fabrycznych wariantów układu wnętrza. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Standardowy silnik stacjonarny Volvo Penta MD11 o mocy 23 KM z przekładnią Saildrive stanowi bazę napędową, a właściciele z tamtych lat często dokonywali doposażenia w żagle i osprzęt do obsługi żagli. Kupujący powinien potwierdzić, że wszelkie modernizacje takielunku lub systemów energetycznych zostały prawidłowo zainstalowane, ponieważ oryginalna specyfikacja koncentrowała się na ożaglowaniu topowym z ręcznymi szotami.
Co sprawdzić
Model ten nie wykazuje żadnych wad konstrukcyjnych specyficznych dla tego projektu, problemów z osmozą ani tendencji do awarii takielunku, dlatego inspekcja powinna skupić się na utrzymaniu jachtu zgodnie z ówczesnymi standardami, a nie na znanych słabych punktach. Przy kadłubie z litego laminatu i mahoniowej zabudowie kabiny, realne ryzyka są typowe dla tej ery budowy: należy sprawdzić mahoniak pod kątem wyschniętych elementów łączących, z czarniejącym tekiem lub miękkimi panelami podłogi, co sugeruje długotrwałe narażenie na wilgoć, oraz upewnić się, że laminat nie wykazuje śladów napraw czy odkształceń kadłuba. Silnik Volvo Penta MD11 z przekładnią Saildrive wymaga dokładnego przyjrzenia się uszczelnieniu przekładni i membranie, ponieważ nieszczelność uszczelnienia jest cichym zagrożeniem utraty pływalności na stacjonującym jachcie i kosztownym wyciągnięciem z wody, jeśli zostanie zignorowana.
Dostępność i uwagi dla kupującego
- Sprawdź stolarkę mahoniową pod kątem uszkodzeń od wilgoci i luźnych elementów montażowych
- Weryfikuj stan uszczelki przekładni Saildrive na silniku Volvo Penta MD11
- Upewnij się, że nie ma nieudokumentowanych napraw kadłuba z laminatu
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Comfort 34. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 3 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 1 | 299 569 zł | — |
| mar 26 | 1 | 111 312 zł | -62.8% |
| sie 26 | 1 | 145 443 zł | +30.7% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Comfort 34 — kraje: 3. Prowadzi Niemcy z 1 ogłoszeniami (33.3%), dalej Holandia i Szwecja.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
7 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Comfortina 35 | 35.83' | $ 121 568 | 26 | 5 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 27 224 | 17 | 3 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16 000 | 16 | 6 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 51 010 | 12 | 3 |
| Malö 34 | 34.78' | $ 67 668 | 9 | 2 |
| Aloha 34 | 34' | $ 21 271 | 8 | 4 |
| Comfort 34Jesteś tutaj | — | $ 38 808 | 3 | 1 |