Guida all'acquisto Comfort 34
Il Comfort 34 — venduto in alcuni mercati come Sweden Yachts C34 — è un progetto di Kenneth Albinsson costruito da Sweden Yachts tra il 1974 e il 1986, con circa 330 esemplari in acqua. Per chi cerca una barca sul mercato dell'usato, si presenta come uno sloop in vetroresina piena di 34 piedi con armo in testa d'albero, interni in mogano e un motore diesel Volvo Penta MD11 su Saildrive; un pacchetto le cui forze e limiti sono evidenti nei numeri piuttosto che nel luccichio delle vetrine.
Layout sul mercato dell'usato
Le barche Comfort 34 condividono lo stesso scafo largo da 34 piedi con interni in mogano e una configurazione con chiglia a pinna e timone sospeso. Il generoso volume della cabina, derivante dal rapporto lunghezza/larghezza di 2,93, è la costante che accomuna tutte le imbarcazioni sopravvissute; le differenze tra gli scafi singoli sono limitate ad aggiornamenti installati dagli armatori piuttosto che a varianti di layout del cantiere. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Il motore diesel standard Volvo Penta MD11 da 23 hp con Saildrive definisce la base della propulsione, e gli armatori dell'epoca spesso aggiungevano tendalini e attrezzature per la gestione delle vele. L'acquirente dovrebbe confermare che qualsiasi manovra o impianto energetico aggiornato sia stato installato correttamente, poiché le specifiche originali si concentravano sull'armo in testa d'albero con scotte manuali.
Cosa ispezionare
Questo modello non presenta difetti strutturali specifici del progetto, cedimenti osmotici o problemi ricorrenti alle manovre, quindi la perizia dovrebbe concentrarsi su una manutenzione adeguata al periodo storico piuttosto che su un punto debole noto. Con uno scafo in vetroresina piena e interni della cabina in mogano, i rischi realistici sono quelli tipici dell'epoca costruttiva: controllare il mogano alla ricerca di elementi fissatori disidratati, teak anneriti o pannelli del pagliolato morbidi che segnalino un'esposizione prolungata all'umidità, e verificare che la vetroresina non mostri segni di riparazione o deformazioni dello scafo. Il Volvo Penta MD11 con Saildrive merita un'attenta ispezione della guarnizione e della membrana del Saildrive, poiché una perdita dalla guarnizione rappresenta un rischio silenzioso di affondamento per una barca ormeggiata e un costoso alaggio se trascurata.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
- Ispezionare la falegnameria in mogano alla ricerca di danni da umidità e elementi di fissaggio allentati
- Verificare lo stato della guarnizione del Saildrive sul Volvo Penta MD11
- Confermare l'assenza di riparazioni non documentate allo scafo in vetroresina
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Comfort 34. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 3 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 69.140 € | — |
| mar 26 | 1 | 25.216 € | -63.5% |
| ago 26 | 1 | 33.568 € | +33.1% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Comfort 34 coprono 2 paesi. Germania guida con 1 annunci (50.0%), seguito da Svezia.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
8 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Comfortina 35 | 35.83' | $ 110.834 | 27 | 10 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 22.500 | 15 | 7 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 25.839 | 13 | 0 |
| Aloha 34 | 34' | $ 19.900 | 9 | 2 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 39.089 | 8 | 2 |
| Malö 34 | 34.78' | $ 66.246 | 8 | 2 |
| CS 34 | 33.5' | $ 45.200 | 6 | 3 |
| Comfort 34Sei qui | — | $ 33.343 | 2 | 1 |