Projekt i konstrukcja
Comet 50 CL jest produkowany przez stocznię Comar Yachts i posiada kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z kilem stałym oraz standardowym zanurzeniem wynoszącym 2,40 metra na kotwicy. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 15,20 metra, długości linii wodnej (LWL) 12,50 metra i szerokości 4,40 metra, kadłub ma wyporność 12 500 kg i niesie 135 m² powierzchni żagli w układzie slupa – proporcje te plasują go mocno wśród większych jachtów turystyczno-regatowych, a nie skromnych jednostek do weekendowego pływania przybrzeżnego. Piętno projektanta Vallicelli jest wyraźnie widoczne na jednostce pomyślanej zarówno do regat, jak i do dłuższej żeglugi turystycznej. Samo przejęcie stoczni Comar przez nowego właściciela stanowi tło korporacyjne, na którym oferowano tę generację większych jachtów turystycznych marki Comar. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowany jako slup, Comet 50 CL niesie 135 m² powierzchni żagli, co jest znaczną wartością jak na kadłub o wyporności 12 500 kg i podkreśla charakterystykę turystyczno-regatową opisaną w specyfikacji. Konfiguracja z kilem stałym i zanurzeniem wynoszącym 2,40 metra zapewnia stabilną, przewidywalną ślizgową płaszczyznę, odpowiednią do mieszanki regat klubowych i żeglugi oceanicznej. Silnik Yanmar o mocy 100 KM zapewnia napęd pomocniczy znacznie przewyższający skromne mocniki pomocnicze typowe dla lżejszych jachtów regatowych, wspierając manewrowanie i ładowanie akumulatorów, gdy spada wiatr.
Wnętrze i kabiny
Z fabrycznego wyposażenia dostępne były dwa układy wnętrza. Standardowa wersja oferuje trzy kabiny, dwie toalety i miejsca do spania dla ośmiu osób – układ zorientowany na żeglugę armatorską z prywatnymi kabinami właściciela i przestrzenią dla gości. Wersja czarterowa powiększa się do czterech kabin, trzech toalet i dziesięciu miejsc do spania, celowo skierowana do czarterów bez załogi (bareboat) i flotyll, gdzie maksymalna liczba pasażerów decyduje o układzie wnętrza. Określenie „cabin-cruiser” oraz przeznaczenie do żeglugi turystycznej i regatowej doskonale tłumaczą tę podwójną strategię wnętrza: jedna platforma kadłubowa służy zarówno prywatnym właścicielom, jak i komercyjnym flotom czarterowym.
Werdykt
Comet 50 CL to poważny, 50-stopowy jacht turystyczno-regatowy z portfolio dużych jednostek z okresu rządów Vallicelli w stoczni Comar, oferowany w wersjach wnętrza dla armatora i czarteru wokół laminatowego kadłuba typu slup z mocnym napędem pomocniczym. Jest to wszechstronna platforma dla tych, którzy chcą zdolności regatowych bez rezygnowania z przestrzeni mieszkalnej, choć dwutorowe pochodzenie rynkowe oznacza, że kupujący powinni wybrać układ wnętrza odpowiadający ich przeznaczeniu.
Zalety
- Projekt Andrea Vallicelli z renomowanej linii turystycznej stoczni Comar
- Ożaglowanie typu slup o powierzchni 135 m² na kadłubie o wyporności 12 500 kg – idealne do żeglugi turystyczno-regatowej
- Silnik pomocniczy Yanmar o mocy 100 KM zapewniający niezawodną moc
- Wybór między trzykabinowym układem armatorskim a czterokabinowym wersją czarterową
Wady
- Zanurzenie wynoszące 2,40 metra ogranicza dostęp do płytkich kotwicowisk
- Dominacja wersji czarterowych oznacza, że przy zakupie na własny użytek konieczne jest staranne dopasowanie układu wnętrza
