Columbia 34 Mk II — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Pod pokładem w kabinie dziobowej znajduje się tradycyjna koja V z komorą kotwiczną i półkami z tekowego relingu; niektóre jachty wyposażono w szuflady lub szafki z dostępem od góry, a centralną szafę żelkotową można było przekształcić w zbiornik wody o pojemności 100 galonów. Na rufie, przy lewej burcie, znajdują się dwie szafy ubraniowe, naprzeciwko toalety z tekową szafką i iluminatorem, czasami wyposażonej w prysznic. W prawej części kokpitu znajduje się kanapa U mogąca pomieścić cztery osoby lub zostać przekształcona w podwójną koję, naprzeciwko składanej kanapy. W kambuzie na lewej burcie znajduje się zlewozmywak ze stali nierdzewnej, kuchenka koksowa z piekarnikiem oraz lodówka z górnej obsługi odprowadzająca wodę do zęzy, natomiast rufowa koja boczna na prawej burcie i przesuwny stolik nawigacyjny dopełniają układ wnętrza. W kokpicie może usiąść czworo osób przy kokpitach z tekowymi pokrowcami. Niektóre kadłuby posiadają bulaje kadłubowe za kanapami; wersje o małym zanurzeniu z mieczem dodają elastyczności w zanurzeniu kosztem 1000 funtów większej wyporności.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się już wyposażone w ogrzewanie kabiny oraz sprayhood, co podnosi komfort żeglugi przybrzeżnej w chłodniejsze miesiące. Poza tym jedynymi istotnymi elementami do sprawdzenia przez kupującego są oryginalny gazowy silnik pomocniczy Palmer P-60 z napędem „V”, opcjonalne koło sterowe Yacht Specialties, a także kardanowy kuchenka spirytusowa i zintegrowany zbiornik wody o pojemności 40 galonów (ok. 151 l) pod lewą kanapą. Chłodziarka przenośna na silnik oraz instalacja ciśnieniowa były opcjami fabrycznymi, których obecność warto potwierdzić na konkretnym egzemplarzu.

Co sprawdzić

Pojedynczym punktem budzącym największe obawy są pokłady: rozwarstwione i zgniłe rdzenie ze sklejki są bardzo powszechne na tych jachtach, dlatego należy dokładnie opukać pokład i dach kabiny. Śruby kilowe w Columbiach z lat 70. zawsze wymagają uwagi, a odległości między tylnymi grodziami są małe, co powoduje, że niektóre kadłuby stają się elastyczne i ulegają trwałemu osiadaniu (oil canning). Na kilku jachtach widoczna jest deformacja pokładu pod kolumną masztu, a zęzy kambuzu i toalety zanurzają się poniżej linii wodnej po przechyleniu powyżej 15 stopni – co ma znaczenie przy kontroli przepustów burtowych i odpływów. Bulaje w kadłubie były dobrze uszczelnione i rzadko przeciekały, ale warto potwierdzić stan uszczelnień. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupowa wygląda następująco: najpierw skontroluj przekładkę pokładu i śruby kilowe; sprawdź sztywność rufy kadłuba oraz stan pokładu pod masztową stopą pod kątem kompresji; upewnij się, jaki silnik i śruba napędowa są zamontowane; zweryfikuj obecność ogrzewania i sprayhooda; i zdecyduj, jaki wariant zanurzenia – standardowy, małe zanurzenie czy miecz – będzie odpowiedni na Twoje akweny.