Columbia 34 Mk II Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Unter Deck ist die Vorschiffskabine um eine traditionelle V-Koje mit Ankerkasten und Regalen mit Teakholzleisten herum aufgebaut; einige Boote erhielten zusätzliche Schubladen oder Schränke mit Oberteilzugang, und ein zentraler Gelcoat-Schrank konnte zu einem 100-Gallonen-Wassertank umgebaut werden. Achtern an Backbord befinden sich zwei Kleiderschränke, gegenüber einer Nasszelle mit Teakschrank und Luken im Deck, gelegentlich auch mit Dusche. Die U-Dinette an Steuerbord bietet Platz für vier Personen und lässt sich zu einer Doppelkoje umbauen, gegenüber einer klappbaren Sofakoje. Die Pantry an Backbord verfügt über einen Edelstahlspüle, einen Spirituskochherd mit Backofen und eine von oben beladene, direkt in die Bilge ablassende Kühlbox, während eine Achterkoje an Steuerbord und ein verschiebbarer Navigationstisch das Layout vervollständigen. Das Cockpit bietet Platz für vier Personen mit Teakdecksluken als Backskisten. Einige Rümpfe sind mit Rumpfluken hinter den Sofakojen ausgestattet; Flachkiel- und Schwertvarianten bieten mehr Tiefgang, allerdings auf Kosten von 1.000 Pfund mehr Verdrängung.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Kabinenheizung und Sprayhood häufig nachgerüstet, was auf den Komfort beim Küstensegeln im Übergangswetter hinweist. Abgesehen davon sind die einzigen wesentlichen Punkte für den Käufer, die überprüft werden sollten, der originale Palmer P-60-Benzin-Hilfsmotor mit seinem „V“-Antrieb und die optionale Yacht Specialties-Radsteuerung sowie der kardanisch aufgehängte Spirituskocher und der 40-Gallonen-Wassertank unter der Backbordsitzbank. Motorisierte Kühlanlage und Druckwasser waren Werksoptionen, die bei jedem einzelnen Boot bestätigt werden sollten.

Was zu inspizieren ist

Das Deck ist das Hauptaugenmerk: Delamierte und verrottete Sperrholzkerns sind bei diesen Booten sehr häufig, daher sollte das Deck und der Kajütaufbau gründlich abgeklopft werden. Die Kielbolzen der Columbias aus den 1970er Jahren sind immer ein wichtiger Punkt, und die Abstände zwischen den achteren Schotten sind gering, was einige Rümpfe mit dauerhaftem Durchweichen des Decks belastet. Bei mehreren Booten zeigt sich Decksverformung an der Mastspur, und die Paneele der Pantry und der Nasszelle rutschen unter die Wasserlinie, sobald das Boot über 15 Grad krängt – dies ist relevant für alle Checks von Borddurchlässen und Entwässerungen. Die Rumpfluken waren gut abgedichtet und liefen selten Leck, aber prüfen Sie den Zustand der Dichtungen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Untersuchen Sie zunächst den Deckskern und die Kielbolzen; prüfen Sie die Rumpfstabilität achtern und das Deck unter dem Mast auf Kompression; bestätigen Sie, welche Motoren und Propeller verbaut sind; überprüfen Sie die Heizung und die Anwesenheit einer Sprayhood; und entscheiden Sie sich für Ihren Reviergrund zwischen Standard-, Flach- oder Schwerttiefgang.