C-Cat 48 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno wersje dwu-, jak i trzykabinowe, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Każdy układ wyposażony jest w dwie osobne toalety, a opcjonalna kabina załogowa jest dostępna prywatnie od prawej burty dziobowej. Kokpit i jadalnia znajdują się na jednym poziomie, oddzielone dużymi drzwiami przesuwnymi, a w pełni zamykany bimini zamienia osłonięty kokpit w całoroczny taras otwierający się na duży salon. W strefie nawigacyjnej zintegrowano prawdziwe stanowisko sterowe, co umożliwia prowadzenie jachtu z wnętrza przy trudnych warunkach pogodowych.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów C-Cat 48 na rynku wtórnym jest standardowo wyposażona w falownik, akumulatory litowe, AIS, ploter map, odsalarkę, klimatyzację, panele słoneczne i autopilota – co stanowi kluczowy fundament energetyczny i nawigacyjny dla niezależnej żeglugi turystycznej. Typowe są również żurawiki do pontonu, radar, tratwa ratunkowa, fok samozwrotny, spinaker asymetryczny i zamrażarka, co ułatwia obsługę żagli w małej załodze i zapewnia samowystarczalność na pełnym morzu. Często spotykane ulepszenia obejmują Code Zero oraz kabestany elektryczne poprawiające osiągi przy słabym wietrze, a także pralkę, bimini i prysznic w kokpicie dla większego komfortu. Mniej powszechne modyfikacje ze strony właścicieli obejmują ogrzewanie, grot rolowany, hardtop, trampolinę, Starlink oraz pełne olinowanie do rejsu dookoła świata – warto je odnotować, jeśli się pojawią, ale nie należy ich oczekiwać.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kupujący powinien jednak zweryfikować stan techniczny kadłuba z rdzeniem epoksydowym Corecell oraz integralność konstrukcji węglowej i potwierdzić, że cztery przedziały wodoszczelne – o łącznej pojemności przekraczającej 22 000 litrów – są nienaruszone i odpowiednio uszczelnione. Należy sprawdzić skrzynie mieczowe i miecze C-foil pod kątem zużycia w całym zakresie zanurzenia od 0,90 do 2,95 m oraz upewnić się, że węglowy maszt, belka poprzeczna i belka kompresyjna nie wykazują żadnych śladów delaminacji. Dwa silniki S-drive o mocy 42 KM powinny zostać poddane inspekcji pod kątem osiowości i korozji na uszczelkach przekładni Saildrive. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty C-Cat 48 pojawiają się głównie w Stanach Zjednoczonych, Francji i Włoszech. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić specyfikację (Antigua czy Saint Barths) oraz układ wnętrza (dwu- lub trzykabionowy, pocharterowy lub armatorski); zweryfikować konstrukcję rdzenia bezpieczeństwa i systemy mieczy szybrowych; oraz ocenić poziom standardowo montowanego wyposażenia turystycznego pod kątem planowanego sposobu użytkowania.

• Zdecyduj się na Antiguę lub Saint Barthélemy oraz liczbę kabin odpowiednią do Twojego stylu żeglowania
• Przeprowadź inspekcję wodoszczelnych przedziałów, konstrukcji węglowej i uszczelek napędu S-drive
• Upewnij się co do typowego wyposażenia: akumulatory litowe, odsalarka, autopilot, AIS, panele słoneczne
• Traktuj Code Zero lub elektryczne kabestany jako dodatek, a nie standard