Poradnik kupującego C&C 29-2
C&C 29-2 to jacht typu racer-cruiser produkowany przez stocznię C&C Yachts w latach 1983–1986 dla klubu Midget Ocean Racing Club, zbudowany w liczbie około 400 kadłubów w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych. Jest to zupełnie inny projekt niż C&C 29 z 1977 roku i stanowi kompaktowy, używany sposób na wejście w posiadanie jachtu typu racer-cruiser.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Model 29-2 to jednokadłubowiec z monolitycznym kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego, pochyloną dziobnicą i odwróconą pawężą. Pod pokładem mieści od pięciu do sześciu miejsc do spania pod 6-stopowym dachem kabiny, a na pokładzie kokpit w kształcie litery T organizuje przestrzeń dla załogi i gości. Wewnętrznie zamontowany, głęboki ster wolnonośny jest sterowany kołem, a finkil stanowi kotwicę dla części podwodnej kadłuba. Napęd pomocniczy zapewnia silnik wysokoprężny Yanmar 2GMF. (1)
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Na rynku wtórnym na tych jachtach powszechnie montuje się autopilota oraz ploter map, co ułatwia żeglugę w małej załodze oraz pokonywanie tras regatowych czy przybrzeżnych. Kupujący powinni upewnić się, że napęd autopilota jest dopasowany do steru kołowego, a mocowanie plotera map jest bezpieczne przy kolumnie sterowej.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Znane cechy konstrukcyjne skupiają się na monolitycznym kadłubie z laminatu poliestrowo-szklanego oraz finkilu ze wewnętrznie zamontowanym sterem wolnonośnym. Podczas oględzin należy upewnić się, że trzon steru oraz połączenie kadłuba z skrzynią sterową nie wykazują pęknięć ani luzów, ponieważ ster wolnonośny przenosi obciążenia przez ten wewnętrzny mocowanie. Należy sprawdzić zęzę kilową i wkładkę denną kadłuba pod kątem śladów wcześniejszych uderzeń lub napraw, a także upewnić się, że odwrotne narożniki pawęży są wolne od pęknięć zmęczeniowych. Silnik Yanmar 2GMF powinien zostać uruchomiony na zimno, aby potwierdzić równomierną pracę i brak dymu z wydechu.
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te pojawiają się w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych. Przed podjęciem decyzji kupujący powinien:
- Sprawdź, czy silnik Yanmar 2GMF łapie i działa czysto
- Skontroluj wolne koło sterowe oraz skrzynię sterową pod kątem luzów
- Sprawdź zęzę kilu płetwowego pod kątem śladów napraw
- Upewnij się, że autopilot i ploter map są sprawne
- Szukaj pęknięć zmęczeniowych w rogach odwróconej pawęży
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla C&C 29-2. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| maj 25 | 1 | 96 436 zł | — |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 29 | 29.67' | $ 21 500 | 33 | 2 |
| C&C 29 | 29.58' | $ 10 500 | 16 | 4 |
| C&C 32 | 31.5' | $ 22 000 | 13 | 3 |