C&C 29-2 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Cuthbertson & Cassian·1983 – 1986·~400 hulls·C&C Yachts
C&C 29-2 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
28.5' · 8.69 m
Verdr.
6.700 lbs · 3.039 kg
Erstes Baujahr
1983

Die C&C 292 ist eine von C&C Yachts von 1983 bis 1986 gebaute Regatta/Fahrtenyacht des Midget Ocean Racing Club. In Kanada und den Vereinigten Staaten wurden etwa 400 Exemplare produziert. Entworfen von Cuthbertson & Cassian, ist sie ein eigenständiges Design, das nichts mit der C&C 29 von 1977 zu tun hat, und wird meist einfach als 292 bezeichnet.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
Angebot, nicht Verkauf
Aktuelle Inserate · 90 d
Zum Verkauf gelistet
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
Globaler Markt

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

C&C 29-2 Kaufberatung

Die C&C 29-2 ist eine Renn- und Fahrtenyacht des Midget Ocean Racing Club, die von 1983 bis 1986 von C&C Yachts gebaut wurde. In Kanada und den USA wurden rund 400 Rümpfe errichtet. Sie ist ein eigenständiges Entwurfskonzept der C&C 29 aus dem Jahr 1977 und bietet einen kompakten Einstieg auf dem Gebrauchtbootmarkt für Segler, die eine Regatta-/Fahrtenyacht erwerben möchten.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die 29-2 ist ein Einrumpfboot mit einem massiven GFK-Rumpf, einem geneigten Vorsteven und einem negativen Spiegel. Unter Deck bietet sie fünf bis sechs Kojen unter einem 6-Fuß-Kajütaufbau, und an Deck organisiert das T-förmige Cockpit den Platz für Crew und Gäste. Das intern montierte, tiefgehende Spatenruder wird über eine Radsteuerung geregelt, und der Flossenkiel sorgt für Stabilität im Wasser. Ein Yanmar 2GMF Diesel liefert die Hilfsantriebsleistung am Anker. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote meist mit einem Autopiloten und einem Kartenplotter ausgestattet, was die Navigation mit kleiner Crew sowie das Navigieren auf Regattakursen oder Küstenfahrten erleichtert. Käufer sollten prüfen, ob der Antrieb des Autopiloten auf die Radsteuerung abgestimmt ist und ob die Halterung des Kartenplotters am Steuerstand sicher montiert ist.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Konstruktionsmerkmale konzentrieren sich auf den massiven GFK-Rumpf und den Flossenkiel mit intern montiertem Spatenruder. Bei einem Besichtigungstermin sollten Sie bestätigen, dass der Ruderschaft und die Verbindung zwischen Rumpf und Ruderkoker keine Risse oder Bewegung zeigen, da das Spatenruder über diese interne Montage belastet wird. Überprüfen Sie die Kielschüssel und die Rumpfinnerei auf Anzeichen früherer Kollisionen oder Reparaturen und stellen Sie sicher, dass die hinteren Spiegelkanten frei von Spannungsrisse sind. Der Yanmar 2GMF sollte kalt gestartet werden, um einen gleichmäßigen Lauf und keinen Rauch aus dem Auspuff zu bestätigen.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind in Kanada und den Vereinigten Staaten zu finden. Bevor man sich entscheidet, sollte ein Käufer:

  • Überprüfen Sie, ob der Yanmar 2GMF sauber anspringt und läuft
  • Inspektionieren Sie den Spatenruderschaft und die Ruderbox auf Spiel
  • Prüfen Sie die Bilge des Flossenkiels auf Anzeichen von Reparaturen
  • Stellen Sie sicher, dass Autopilot und Kartenplotter funktionstüchtig sind
  • Suchen Sie nach Spannungsrissen an den Eckverbindungen des umgekehrten Spiegels

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

3 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Beneteau First 2929.67'$ 21.500332
C&C 2929.58'$ 10.500164
C&C 3231.5'$ 22.000133

Häufig gestellte Fragen

01Was sollte ich mir statt einer C&C 29-2 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 29, C&C 29, C&C 32. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.