C&C 29 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Standardowy jacht oferuje miejsca do spania dla sześciu osób i posiada kambuz w kształcie litery L na prawej burcie tuż przed zejściówką, wyposażony w kuchenkę, lodówkę i zlew, oraz stanowisko nawigacyjne naprzeciwko niego na lewej burcie. Toaleta znajduje się tuż za kabiną dziobową. Istnieją dwie opcje kilu: standardowy finkil o zanurzeniu 5,25 stopy oraz wersja o małym zanurzeniu (shoal draft) o zanurzeniu 4,0 stopy – ta druga różnica będzie miała znaczenie, jeśli planujesz żeglugę po płytkich wodach przybrzeżnych. Standardowym napędem był benzynowy silnik Universal Atomic 4 o mocy 30 KM z napędem bezpośrednim i zbiornikiem paliwa o pojemności 13 galonów; całkowita pojemność zbiornika wody wynosiła 20 galonów, co było specyfikacją tego okresu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się jachty wyposażone w gennakery, spinakery asymetryczne, bimini oraz sprayhoody. Często można zobaczyć również spinaker, prysznic w kokpicie, platformę kąpielową, autopilot, ploter mapowy oraz akumulatory litowe. Konfiguracje do pływania w małej załodze, panele słoneczne, AIS czy ogrzewanie kabiny pojawiają się rzadziej jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Dla kupującego najważniejszymi obszarami są źródła energii – banki litowe i panele słoneczne wydłużają czas na kotwicy – oraz żagle pomocnicze, takie jak sprayhood i bimini, które sprawiają, że rejsy przybrzeżne są wygodne; autopilot i ploter mapowy zmniejszają obciążenie załogi podczas dłuższych kursów pełnych.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Właściciele donoszą, że jacht jest miękki na żaglach i wykazuje tendencję do nawietrzności – są to cechy wpisane w konstrukcję z rozchylonym nadwodnikiem, a nie oznaki uszkodzeń. Znany punkt konstrukcyjny wymagający weryfikacji to ekstremalne rozchylanie się nadwodzia, gdzie objętość kadłuba została przeniesiona powyżej linii wodnej; należy sprawdzić obecność pęknięć naprężeniowych wokół połączenia pokładu z kadłubem oraz wokół stóp kabestanów i wind, a także upewnić się, że wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny i finkil są w dobrym stanie technicznym. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

C&C 29 jest zazwyczaj dostępny w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy upewnić się, że chodzi o oryginalny C&C 29, a nie o model 29-2; wybrać odpowiednią wersję kilu do akwenów, na których będzie pływać; skontrolować stan Atomic 4 oraz instalacji paliwowej; skontrolować płetwę rufową i ster; oraz zważyć tendencję do ostrzenia do wiatru oraz obciążenie jachtu pontonem przeciwko przestronnemu wnętrzu z sześcioma miejscami do spania. Jacht ten nadaje się dla żeglarza, który oczekuje tempa regat klubowych i dużej przestrzeni mieszkalnej bez balastu ciężkiego jachtu turystycznego na trudne warunki pogodowe.