Guide d'achat C&C 29-2
Le C&C 29-2 est un croiseur-régatier du Midget Ocean Racing Club, produit par le chantier C&C Yachts de 1983 à 1986, avec environ 400 coques construites au Canada et aux États-Unis. Il s'agit d'un modèle distinct du C&C 29 de 1977 et constitue une porte d'entrée abordable sur le marché de l'occasion pour acquérir un croiseur-régatier.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 29-2 est un monocoque doté d'une coque en stratifié massif, d'un étrave inclinée et d'un tableau arrière inversé. Sous le pont, il propose cinq à six couchages sous un rouf de 6 pieds de hauteur, et sur le pont, le cockpit en T organise l'espace pour l'équipage et les invités. Le safran suspendu à fort allongement installé à l'intérieur est actionné par une barre à roue, et la quille à aileron assure la stabilité de la carène. Un moteur diesel Yanmar 2GMF fournit la propulsion auxiliaire au mouillage. (1)
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, un pilote automatique et un traceur de cartes sont fréquemment installés sur ces bateaux, facilitant la navigation en équipage réduit ainsi que les traversées côtières ou de course. Les acheteurs doivent s'assurer que la transmission du pilote automatique est adaptée à la barre à roue et que le support du traceur de cartes est bien fixé à la barre.
What to Inspect
Les points de contrôle principaux concernent la coque en stratifié massif et la quille à aileron avec sa dérive suspendue montée à l'intérieur. Lors d'une visite, confirmez que la mèche de safran et le joint de liaison entre la coque et le puits de jaumière ne présentent aucune fissure ni jeu, car la dérive suspendue est sollicitée par ce montage interne. Vérifiez le fond de cale de quille et les varangues pour détecter d'éventuels impacts ou réparations antérieurs, et assurez-vous que les coins inversés du tableau arrière sont exempts de fissures de fatigue. Le moteur Yanmar 2GMF doit être démarré à froid pour confirmer un fonctionnement régulier et l'absence de fumée à l'échappement.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux sont présents au Canada et aux États-Unis. Avant de s'engager, un acheteur doit :
- Vérifiez que le moteur Yanmar 2GMF démarre et tourne proprement
- Inspectez la mèche de safran suspendu et le puits de safran pour détecter tout jeu
- Examinez l'œil de quille à aileron pour repérer d'éventuels signes de réparation
- Confirmez que le pilote automatique et le traceur de cartes sont fonctionnels
- Recherchez les fissures de contrainte aux angles inversés du tableau arrière
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le C&C 29-2. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 1 | 22 391 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 29 | 29.67' | $ 21 500 | 33 | 2 |
| C&C 29 | 29.58' | $ 10 500 | 16 | 4 |
| C&C 32 | 31.5' | $ 22 000 | 13 | 3 |