Bristol 35.5 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Większość egzemplarzy posiada standardowy układ: kabinę dziobową z przestronną koją V, odpowiednio dużą toaletę z prysznicem za nią, naprzeciwległe kanapy w mesie z rozkładanymi łóżkami oraz koję rufową na lewej burcie i stanowisko nawigacyjne na rufie. Kambuz znajduje się na rufie po prawej burcie i oferuje niezwykle pojemną powierzchnię blatu oraz duży, izolowany lodówkę. Wersje z mieczem niosą sufiks „C”, a miecz jest kontrolowany za pomocą windy pokładowej, podczas gdy model kilowy ma o prawie dwie stopy większe zanurzenie. Kilka jachtów dostarczono z kojami wachtowymi, ale są to wyjątki od reguły.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym typowy egzemplarz 35.5 zazwyczaj posiada standardowy pakiet turystyczny obejmujący sprayhood, bimini, ploter map, autopilota i radar, a często spotyka się również ciepłą wodę i AIS. Dla kupującego istotne ulepszenia koncentrują się wokół napędu i energii – panele słoneczne i falownik pojawiają się rzadziej jako dodatki własne, co może świadczyć o samowystarczalności jachtu – natomiast spinaker jest częstym ulepszeniem dokonywanym przez właścicieli, które idealnie pasuje do predyspozycji jachtu na słabe wiatry, nie przeciążając go jednocześnie. Klimatyzacja pojawia się najrzadziej i przed założeniem jej działania warto zweryfikować stan wąskiego komory silnika.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Instalacja miecza to główny znany problem: gdy miecz jest całkowicie opuszczony, jego szpica może przesuwać się na boki o trzy cale lub więcej, a sam miecz zazwyczaj skręca w skrzyni mieczowej o około trzy stopnie. Uszkodzenia wykraczające poza zerwanie fałów są jednak rzadkie, a stocznia Bristol wprowadziła modyfikację miecza już po kilku pierwszych jachtach. Dostęp do silnika jest utrudniony przy rutynowych pracach – wąski przedział znajduje się pod kokpitem za schodami zejściówki i można do niego dotrzeć tylko po demontażu szuflad oraz ciężkiej panelu zejściówki od przodu lub panelu koi rufowej na lewej burcie – należy więc odpowiednio zaplanować koszty ewentualnych prac serwisowych. Poza tym solidne wtórne laminowanie i kadłub z litego laminatu sprawiają, że inspekcje konstrukcyjne tych łodzi zazwyczaj wykazują czyste wyniki. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Bristol 35.5 pojawiają się najczęściej w Stanach Zjednoczonych i Meksyku. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić, jaki konfigurację miecza się kupuje, i sprawdzić luz na skrzyni mieczowej; uwzględnić w budżecie trudny dostęp do silnika podczas każdej serwisowej wymiany oleju; zweryfikować stan osłony kabla miecza; oraz traktować panele słoneczne, falownik lub klimatyzację jako dodatkowe udogodnienia, a nie standard. Czysty, dobrze wyposażony egzemplarz pozostaje jednym z bardziej rozsądnych tradycyjnych jachtów turystycznych w tym przedziale wielkości.