Guide d'achat Bristol 35.5
Le Bristol 35.5 reste un pilier du marché de la croisière d'occasion depuis que Bristol Yachts l'a lancé à la fin de l'année 1977. Le chantier y a construit ce voilier traditionnel et conservateur de 35 pieds, tant en version quillard qu'en dériveur, jusqu'à la fermeture de la marque. Le plan de Ted Hood suscite toujours un intérêt soutenu chez les acheteurs qui recherchent une coque en stratifié massif avec une véritable structure en bois et un intérieur habitable. Ces bateaux conservent bien leur valeur, de sorte qu'une expertise minutieuse importe bien plus qu'une simple comparaison de prix rapide.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des exemplaires suivent l'aménagement standard : une cabine avant avec une couchette en V spacieuse, des WC d'une taille adéquate avec douche à l'arrière, des banquettes opposées dans le carré avec des couchettes relevables, ainsi qu'une couchette de quart à bâbord et un poste de navigation à l'arrière. La cuisine est située à l'arrière à tribord, avec un plan de travail exceptionnellement généreux et un grand coffre à glace isolé. Les versions dériveur portent la terminaison « C » et une dérive contrôlée par un treuil sur le rouf, tandis que le modèle quillard tire près de deux pieds de plus. Quelques bateaux ont été livrés avec des couchettes de pilote, mais c'est là l'exception plutôt que la règle.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, un 35.5 typique est généralement équipé d'un capote de descente, d'un bimini, d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique et d'un radar en tant que matériel de croisière standard, avec souvent l'eau chaude et l'AIS également présents. Pour un acheteur, les améliorations significatives se concentrent généralement autour de la puissance et de l'énergie — les panneaux solaires et l'convertisseur apparaissent comme des ajouts moins courants des propriétaires qui peuvent signaler un voilier autonome — tandis qu'un spinnaker est une mise à niveau fréquente des propriétaires qui convient au goût du bateau pour le petit temps sans le surtoiler. La climatisation apparaît le moins souvent et il convient de la vérifier face au compartiment moteur étroit avant de s'y fier.
Ce qu'il faut inspecter
L'installation de la dérive est le problème majeur connu : lorsque la dérive est entièrement basse, son extrémité peut bouger de trois pouces ou plus d'un côté à l'autre et la dérive tourne généralement d'environ trois degrés dans son puits, bien que les défaillances allant au-delà de la rupture des bosses de dérive soient rares et que Bristol ait modifié la dérive après seulement quelques premiers bateaux mouillés. L'accès au moteur est difficile pour les travaux courants — le compartiment étroit se situe sous le cockpit derrière les marches de la descente, et on y accède uniquement en retirant des tiroirs et un lourd panneau de marchepied à l'avant ou un panneau de couchette de quart à bâbord — prévoyez donc le budget nécessaire pour tout travail d'entretien. Sinon, une stratification secondaire saine et une coque en stratifié massif signifient que les expertises structurelles sur ces bateaux ont tendance à être exemptes de défauts. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Bristol 35.5 apparaissent le plus souvent aux États-Unis et au Mexique. Pour un acheteur potentiel, la sélection se résume à ces points : confirmer la configuration de dérive que vous achetez et vérifier le jeu dans le puits ; prévoir un accès moteur délicat pour toute intervention ; s'assurer que le boîtier du câble de dérive est intact ; et considérer l'installation de panneaux solaires, d'un convertisseur ou d'une climatisation comme des options plutôt que comme une obligation. Un exemplaire propre et bien équipé reste l'un des croiseurs traditionnels les plus sensés de sa catégorie de taille.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Bristol 35.5. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 13 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 33 889 € | — |
| juin 25 | 2 | 28 956 € | -14.6% |
| juil. 25 | 7 | 21 020 € | -27.4% |
| août 25 | 1 | 34 232 € | +62.9% |
| sept. 25 | 4 | 40 967 € | +19.7% |
| oct. 25 | 5 | 68 636 € | +67.5% |
| déc. 25 | 1 | 33 889 € | -50.6% |
| janv. 26 | 4 | 37 750 € | +11.4% |
| mars 26 | 2 | 23 594 € | -37.5% |
| avr. 26 | 7 | 32 602 € | +38.2% |
| mai 26 | 9 | 30 800 € | -5.5% |
| juil. 26 | 5 | 23 594 € | -23.4% |
| août 26 | 2 | 32 816 € | +39.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Bristol 35.5 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 37 annonces (97.4%), suivi de Mexique.
Répartition par Pays
38 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 32 602 € | 37 | 10 | 97.4% |
| Mexique | 33 889 € | 1 | 0 | 2.6% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 355 | 35.42' | $ 199 000 | 81 | 24 |
| Bristol 35.5Tu es ici | — | $ 38 000 | 39 | 10 |
| Little Harbor 40 | 40.16' | $ 44 900 | 35 | 11 |
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30 000 | 26 | 1 |
| Bristol 41.1 | 41.14' | $ 75 000 | 26 | 11 |
| Bristol 38.8 | 38.25' | $ 62 900 | 16 | 1 |
| Bristol 29.9 | 29.92' | $ 12 000 | 13 | 3 |
| Bristol 35 | 34.65' | $ 23 200 | 7 | 2 |