Projekt i konstrukcja
Stocznia Wrighton zbudowała jacht Bi-Loup 66 we Francji, a według rejestrów stoczni budowa odbyła się w La Rochelle, przy czym architektem podano po prostu samego Wrightona. Kadłub jest wykonany z litego, monolitycznego laminatu poliestrowego, z pełnowymiarowym pokładem z laminatu poliestrowo-szklanego. Kształt kadłuba to klasyczny jacht z dwoma kilami (kilami bocznymi), co zapewnia maksymalne zanurzenie wynoszące zaledwie 0,75 metra. Ten płytki układ z dwoma kilami, w połączeniu z szerokością 2,49 metra i długością w linii wodnej wynoszącą 5,80 metra, klasyfikuje go jako przyjazny do transportu na przyczepie i bezpieczny w przypadku wejścia na mieliznę kadłub do żeglugi przybrzeżnej, a nie głęboki jacht regatowy z finkilem. Minimalna kategoria projektowa wynosi C, a maksymalna D, co potwierdza jego przeznaczenie do wód osłoniętych i umiarkowanych. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht jest ożaglowany jako slup ułamkowy z powierzchnią żagli wynoszącą 25 m² – składa się z grota o powierzchni 11 m² i genui o powierzchni 14 m², z możliwością postawienia spinakera o powierzchni 30 m² do żeglugi na kursach z wiatrem. Stosunek powierzchni żagli do masy wynosi 18, a stosunek balastu do powierzchni żagli 20, przy stosunku balastu do masy (B/W) na poziomie 0,36 i wskaźniku ZV wynoszącym 15. Te wartości opisują lekko ożaglowany, umiarkowanie zbalastowany mały jacht: nie jest to rakieta, ale jak na swoje rozmiary jest stabilny na wodzie. Napęd pomocniczy zapewnia stacjonarny silnik o mocy 8 KM, a przekładnia jest w karcie wyposażenia wymieniona jedynie jako „inny typ”. (2)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Bi-Loup 66 oferuje układ jednokabinowy z miejscami do spania dla dwóch do czterech osób oraz wysokością w kabinie wynoszącą 1,86 metra. Na kadłub o długości 6,6 metra jest to naprawdę przyzwoita wysokość stania i elastyczny układ miejsc do spania, choć przestrzeń wnętrza jest taka, jakiej można się spodziewać po jachcie typu dayboat+: wystarczająca na weekendowe pływanie, ale nie na stałe mieszkanie na pokładzie.
Znane problemy
Bi-Loup 66 nie wykazuje żadnych wad konstrukcyjnych ani problemów systemowych w trakcie eksploatacji.
Werdykt
Bi-Loup 66 to prosty, płytko zanurzony francuski mały jacht turystyczny: solidny laminat poliestrowy, kile boczne, prosty takielunek ułamkowy i praktyczna, choć kompaktowa kabina. Najlepiej go postrzegać jako jacht do żeglugi przybrzeżnej i rejsów typu randonnée dla żeglarzy, którzy cenią łatwe manewrowanie na lądzie i małe zanurzenie w słabych wiatrach bardziej niż prędkość czy zasięg pełnomorski.
Zalety
- Zanurzenie z dwoma kilami wynoszące 0,75 m ułatwia podchodzenie do plaż i żeglugę po płytkich wodach
- Wysokość w kabinie 1,86 m w kadłubie o długości poniżej 22 stóp
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowego, prosta i łatwa w naprawie
Wady
- Kategoria nawigacyjna C/D ogranicza akwen do wód osłoniętych
- Zaledwie 25 m² żagli i 8 KM silnika stacjonarnego nadają się do lekkich zadań
- Jedna kabina z 2–4 miejscami do spania ogranicza zakres rejsów
