Conception et construction
Wrighton a construit le Bi-Loup 66 en France, les registres du chantier indiquant que la construction s'est déroulée à La Rochelle, l'architecte étant simplement identifié comme Wrighton lui-même. La coque est en polyester massif monolithique avec un pont en stratifié massif, et les appendices sont des quilles de bouchain (quilles gemellées) offrant un tirant d'eau maximum de seulement 0,75 mètre. Cette configuration de quilles doubles peu profondes, combinée à un maître-bau de 2,49 mètres et une longueur à la flottaison de 5,80 mètres, la caractérise comme une coque côtière facilement transportable sur remorque et tolérante aux talonnages plutôt que comme un régatier à aileron profond. Sa catégorie de navigation minimale est C et maximale D, confirmant son programme dans des eaux abritées à modérées. (1)
Gréement et comportement
Il est gréé en sloop fractionné avec une surface de voilure de 25 m² — une grand-voile de 11 m² et un génois de 14 m², avec un spinnaker de 30 m² disponible pour les allures portantes. Le ratio surface de voile/poids se situe à 18 et le ratio lest/surface de voile à 20, avec un ratio lest/poids de 0,36 et un ratio ZV de 15. Ces chiffres décrivent un petit bateau léger sous voiles et moyennement lesté : pas une fusée, mais stable sur ses pieds pour sa taille. Un moteur in-bord de 8 ch fournit la puissance auxiliaire, et la transmission n'est mentionnée que comme « autre type » dans l'inventaire du matériel. (2)
Aménagements
Sous le pont, le Bi-Loup 66 propose un aménagement en cabine unique avec des couchages pour deux à quatre personnes et une hauteur sous barrots de 1,86 mètre. Pour une coque de 6,6 mètres, c'est une hauteur debout réellement utilisable et un plan de couchage flexible, bien que le volume soit celui qu'on attend d'un bateau de jour plus grand : suffisant pour les week-ends, mais pas pour la vie à bord en croisière.
Known Issues
Le Bi-Loup 66 ne présente aucun défaut structurel ni défaillance systémique avérée en service.
Le verdict
Le Bi-Loup 66 est un petit croiseur français simple et à faible tirant d'eau : polyester massif, biquilles, gréement fractionné classique et cabine pratique bien que compacte. Il convient mieux d'être considéré comme un bateau de jour et de randonnée côtière pour les marins qui privilégient la facilité de mise à quai et un faible tirant d'eau plutôt que la vitesse ou l'autonomie hauturière.
Les points forts
- Tirant d'eau de 0,75 m avec quilles doubles pour le rase-cailloux et l'accès aux zones peu profondes
- Hauteur sous barrots de 1,86 m dans une coque de moins de 22 pieds
- Construction en polyester massif, simple et facile à réparer
Les points faibles
- La catégorie de navigation C/D limite son programme aux eaux abritées
- Seules 25 m² de voilure et un moteur in-bord de 8 ch conviennent à une utilisation légère
- La cabine unique avec 2 à 4 couchages limite l'étendue des croisières
