Bestevaer 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy Bestevaer 36 dzieli tę samą podstawową charakterystykę: aluminiowy kadłub z pionową dziobnicą o długości całkowitej 10,95 m, szerokości 3,80 m oraz balastowanym mieczu o masie 2 ton, który chowa się całkowicie w kadłubie jachtu, zmniejszając zanurzenie do 0,7 m, lub opuszcza się na głębokość 2,4 m. Pilothouse zapewnia widok 360 stopni, posiada siedzenia po obu stronach oraz pokładówkę przechodzącą nad kokpitem, co daje bardzo osłonięte stanowisko sterowe. Pod pokładem zejściówka umieszcza kambuz na lewej burcie oraz toalety z ogrzewaniem diesla na prawej burcie, natomiast wnętrze oferowane jest w elastycznej, półotwartej aranżacji z trzema opcjami stylizacji. Wodoszczelne grodzie dziobowa i rufowa są standardem, podobnie jak możliwość bezpiecznego osiadania na dnie kadłuba dzięki jego grubej podwodnej części.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Jachty używane są zazwyczaj wyposażone w solidny zestaw sprzętu do ekologicznej żeglugi turystycznej. Często montuje się ogrzewanie, panele słoneczne i akumulatory litowe, co wspiera standardowy elektryczny napęd OceanVolt o mocy 15 kW z funkcją regeneracji oraz paneli słoneczne na dachu sterówki. Standardem jest również Code Zero i kabestany elektryczne, które dobrze pasują do skierowanego ku rufie, ułatwiającego żeglugę jednoosobową takielunku, a także autopilot. Specyfikacja standardowa obejmuje już antyfouling spiralny oraz ogrzewanie diesla Dickinson Alaska, więc uwaga kupującego powinna skupić się na stanie i pojemności systemu energetycznego, a nie na braku podstawowych elementów wyposażenia.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Ponieważ projekt jest bardzo nowy, udokumentowanych wad jest niewiele, ale koncepcje konstrukcyjne wymagają uważnego przyjrzenia się. Miecz chowany jest całkowicie w kadłubie jachtu, więc należy skontrolować skrzynię mieczową i uszczelnienia pod kątem zużycia od częstego wysuwania oraz wszelkich rys na grubej podwodnej płycie od osiadania między ślizgami. Należy również zweryfikować wodoszczelność grodzi dziobowej i rufowej, ponieważ są one kluczowe dla założeń bezpiecznej żeglugi turystycznej. W przypadku napędu elektrycznego należy upewnić się co do stanu jednostki OceanVolt, autonomii akumulatorów i zachowania systemu regeneracji podczas żeglugi, a także sprawdzić montaż paneli słonecznych na dachu nadbudówki pod kątem przecieków do struktury poniżej. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowa dostępność to Holandia. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka, ale konkretna: należy potwierdzić stan miecza i skrzyni mieczowej, przeprowadzić próbę wodoszczelności grodzi, zweryfikować napęd elektryczny i regenerację energii słonecznej oraz sprawdzić konstrukcję nadbudówki wokół paneli słonecznych. Są to rzadkie, niemal nowe aluminiowe jachty turystyczne, więc pochodzenie pierwszych egzemplarzy i dbałość o wykończenie w czystym metalu będą miały większe znaczenie niż na starszym, masowo produkowanym jachcie.