Projekt i konstrukcja
Stocznia Yates podjęła się projektu Merit 25 jako reinterpretacji popularnego J24. Rezultatem jest lekki, wyczynowy kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego, a nie ciężki jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej. Jacht ma wyporność 2900 funtów przy długości linii wodnej wynoszącej 20 stóp, szerokość 8 stóp oraz maksymalne zanurzenie 4 stopy pod finkilem i sterem wolnonośnym. Sam kadłub ma płaskie dno, połączone z pochyloną dziobnicą i odwróconą pawężą. Konstrukcja opiera się na litej sklejkowej ramie z laminatem, z ołowianym balastem o wadze 1050 funtów. Ta kombinacja – umiarkowana wyporność, stosunek balastu do wyporności na poziomie 36% oraz konfiguracja z finkilem i sterem wolnonośnym – tłumaczy dużą zwrotność opisywaną przez właścicieli i testerów. (1)
Takielunek i prowadzenie
Merit 25 jest skonstruowany jako slup ułamkowy z ożaglowaniem 15/16, zoptymalizowany pod kątem regat klubowych według przepisów MORC i PHRF w przedziale 165 do 180. Plan żagli został zaprojektowany z myślą o precyzyjnej kontroli: wózek szotów grota, szkentl grota oraz cunningham do zaciskania liku przedniego współpracują z regulowanymi klinami szotów foka. Przygotowanie do spinakera jest bardzo kompletne – jacht wyposażony jest w odwracalny spinakerbom, regulowany pierścień masztowy, podnoszony top bomu, forsztag oraz bloki zwrotne dla połączonych szotów i achtersztagu. Na wodzie jacht jest zwrotny i reaktywny, łatwo osiąga 5 do 6 węzłów przy umiarkowanym wietrze i potrafi przyspieszać powyżej 14 węzłów w bardziej ekstremalnych warunkach. Te cechy, w połączeniu z doskonałym balastem, zapewniły konstrukcji wiele tytułów mistrza MORC National. (1)
Wnętrze i kokpit
Choć wyraźnie nastawiony na regaty, Merit 25 jest w pełni zdolny do żeglugi przybrzeżnej i jednodniowych rejsów. Kokpit mieści wygodnie pięć osób i ma odpływ boczny, co jest praktyczną cechą zarówno dla żeglarzy weekendowych, jak i programów szkoleniowych. Sterowanie odbywa się za pomocą rumpla, a napęd pomocniczy zapewnia silnik zaburtowy o mocy zazwyczaj od 4 do 9,9 KM, umieszczany w studni, z opcją montażu stacjonarnego silnika wysokoprężnego. Jacht można również łatwo transportować na przyczepie po odpowiednich modyfikacjach, co rozszerza jego zasięg poza pojedyncze akweny domowe.
Właściciele i użytkownicy
Pierwsze egzemplarze Merit 25 pojawiły się w południowej Kalifornii pod koniec lat 70., a do połowy lat 80. dziesiątki z nich żeglowało i startowało w regatach na Zatoce San Francisco. To regionalne skupienie pomogło ugruntować klasę jako praktyczny, przyjemny jacht do szkolenia, żeglugi jednodniowej i regat. Przy liczbie 780 zbudowanych egzemplarzy rynek wtórny jest dobrze zaopatrzony, bez niedoborów, które zwiększają koszty utrzymania rzadkich projektów.
Werdykt
Merit 25 to celowo zaprojektowany jacht typu racer-cruiser, który przewyższa swoją długością oczekiwania: lekki, szybki i dobrze wyposażony do żeglugi ze spinakerem, a zarazem na tyle bezpieczny, by służyć do jednodniowych rejsów i przybrzeżnych przejażdżek. Jego płaskodenny kadłub i takielunek ułamkowy nagradzają aktywną pracę na sterze, a samoodpływowy kokpit dodaje realnej użyteczności. Kompromisem jest jednak fakt, że jacht ten został pomyślany przede wszystkim jako jednostka regatowa, gdzie komfort ustępuje miejsca prędkości i zrównoważeniu.
Zalety
- Lekki kadłub o wadze 2900 funtów, który jest zwrotny i responsywny
- Pełne osprzęty do kontroli spinakera, idealne do regat na krótkich dystansach
- Samoodpływowy kokpit mieszczący pięć osób, z kołem sterowym rumplem i studnią silnika zaburtowego
- Udokumentowana historia z wieloma zwycięstwami w MORC National
Wady
- Układ zorientowany na regaty ogranicza wygody turystyczne
- Płaskodenny kadłub może być gwałtowny w ekstremalnych warunkach
- Przystosowanie do transportu na przyczepie wymaga modyfikacji, a nie jest standardem
