Design i konstrukcja
First 210 charakteryzuje się nowoczesnym kadłubem o obłym oble z bardzo szeroką pawężą, co nadaje mu proporcje przypominające mieczówki. Maksymalna szerokość przesuwa się daleko ku rufie w okolicach siódmej stacji pomiarowej, gdzie na linii pokładu pojawia się osobliwy mały haczyk. Nie ma tu nawisów; dziób wykazuje lekką wklęsłość, co umożliwia rozszerzenie sekcji dziobowych, a śródokręcie wykazuje minimalny zakrzywienie (tumblehome) przy umiarkowanej szerokości na linii wodnej. Rozmiar i kształt kadłuba są identyczne we wszystkich wersjach. Współczesne recenzje potwierdzają, że jacht jest niezatapialny, a podwójne stery są przechylone na zewnątrz pod kątem 15 stopni i połączone wspornikiem na górze otwartej pawęży – taka konfiguracja pozwala mu pozostać w pionie po wejściu na mieliznę. Unikalny pokład o kształcie bańki kontrastuje z lakierowaną mahoniową listwą odbojową. (1)
Takielunek i obsługa
Drzewca oraz podstawowy plan ożaglowania są takie same we wszystkich wersjach, z wyjątkiem kwadratowego liku górnego grota na nowszych jachtach. Maszt stawiany na pokładzie z zawiasową stopą niesie duży, mocny takielunek zapewniający doskonałe osiągi, natomiast wanty poprowadzone do krawędzi pokładu umożliwiają użycie małego foka prowadzonego od wewnątrz. Szot grota jest sprowadzony do jednego punktu na podłodze kokpitu, a wszystkie fały są sprowadzone do tyłu do stoperów w zasięgu ręki sternika, co sprawia, że jacht jest łatwy w kontrolowaniu dzięki dobremu zestawowi do obsługi żagli i podwójnym sterom. Niezwykle wąski balastowy kil obrotowy – a nie miecz – mieści się w osobliwie ukształtowanej skrzyni kilowej pod kadłubem, co daje minimalne zanurzenie przy podniesionym kilu wynoszące 2 stopy i 3 cale, a głębokie zanurzenie w konfiguracji pełnej około 5 stóp i 11 cali. Drabinka kąpielowa i uchwyt na silnik zaburtowy mieszczą się idealnie między podwójnymi sterami, a dwie szafki kokpitowe oferują specjalne miejsce na zbiornik paliwa do silnika zaburtowego. (2)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem wnętrze to jednoczęściowa formowanka z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP), opisywana jako ogromna, ale skąpo wyposażona, podzielona skrzynią mieczową niosącą górną część miecza obrotowego. Do tej skrzyni przymocowany jest składany stół, a wszystkie cztery miejsca do spania są o rozmiarze dorosłych. Przenośna toaleta znajduje się pod koją V na dziobie, a mała zlewozmywak i kuchenka jednopalnikowa dopełniają kambuz. Producent opisuje ten jacht jako wygodny jacht z 4 miejscami do spania, a układ wnętrza stanowi świetne wprowadzenie do żeglarstwa turystycznego dla żeglarzy z mniejszymi rodzinami.
Remonty i eksploatacja
Praktyczny układ pokładu zawiera logicznie rozmieszczone okucia, które ułatwiają obsługę jachtu, a uchylna stopa masztu upraszcza transport na przyczepie i pracę z drzewcem. Nabywcy szukający egzemplarzy na rynku wtórnym znajdą identyczną formę kadłuba we wszystkich jednostkach z tej serii, więc różnice ograniczają się do szczegółów takielunku i typu kilu, a nie do samej konstrukcji. (3)
Werdykt
First 210 Spirit to sportowy, a zarazem niezatapialny mały jacht mieczowo-turystyczny, który rezygnuje z luksusu kabiny na rzecz żywego, przypominającego mieczówkę kadłuba i mocnego takielunku. Projekt Finota nagradza żeglarzy, którzy oczekują responsywnego prowadzenia i łatwego wodowania, w formacie zalecanym do nauki i rodzinnej żeglugi przybrzeżnej.
Zalety
- Niezatapialna konstrukcja z podwójnymi sterami, pozwalająca na bezpieczne osiadanie na dnie w pionie
- Szeroki kadłub o obłym oble z proporcjami przypominającymi bączka i mocnym takielunkiem
- Łatwy w prowadzeniu dzięki sprowadzeniu wszystkich fałów do tyłu i jednopunktowej szotowi grota
- Cztery miejsca do spania dla dorosłych w ogromnym, wyłożonym laminatem wnętrzu
- Jedyne w swoim rodzaju jachty zatwierdzone przez krajową instytucję do celów szkolenia żeglarskiego
Wady
- Skromne wyposażenie wnętrza ogranicza komfort do granic weekendowego biwakowania
- Kil obrotowy umieszczony w zewnętrznej gondoli komplikuje konstrukcję nadbudówki
- Mały fok, wymuszony przez wanty przechodzące przez burtę, ogranicza opcje żagli przednich przy słabym wietrze
