Beneteau First 210 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Wersje na rynku wtórnym

First 210 był dostępny w wersji z mieczem obrotowym (balastowym – kilu obrotowego) o nazwie Spirit oraz jako Classic z kilem stałym od 1993 roku; obie wersje dzielą ten sam kształt kadłuba i szeroką pawęż z dwoma uchyłymi sterami. Pod pokładem jednoczęściowa zabudowa z laminatu jest podzielona przez skrzynię mieczową, z zawiasowym stołem, czterema miejscami do spania dla dorosłych, przenośną toaletą pod koją V oraz małą umywalką z pojedynczym palnikiem. Modernizacja wersji 211 z 1998 roku zachowała konstrukcję z mieczem obrotowym. Kupujący powinni wcześnie zdecydować, czy płytki zanurzenie przy podniesionym mieczu wynoszące około 2 stóp i 2 cali, czy też stały kil lepiej pasuje do ich planów wodowania i postoju.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na tych jachtach powszechnie montuje się spinaker, co odzwierciedla ich regatowy rodowód szkół żeglarskich i klubów. Rzadziej kupujący znajdzie konfiguracje do pływania w małej załodze jako własną modyfikację, a akumulatory litowe i pokład tekowy pojawiają się raczej sporadycznie jako ulepszenie niż standardowe wyposażenie. Istotne konsekwencje są proste: spinaker zwiększa możliwości żeglugi na kursach pełnych, ale wymaga zarządzania większym zestawem sprzętu, podczas gdy banki litowe i pokłady tekowe wskazują na właściciela, który zainwestował w komfort lub zasięg, ale nie zmieniają one fundamentalnego charakteru jachtu.

Co sprawdzić

Balistyczny kil obrotowy jest umieszczony w niesymetrycznej skrzyni kilowej pod kadłubem, a ograniczona przestrzeń wnętrza dzieli się na część górną i dolną. W wersjach z mieczem obserwacyjnym należy dokładnie zbadać skrzynię i jej pokrywę pod kątem zużycia lub uszkodzeń od uderzeń, ponieważ mechanizm kilu jest integralną częścią zarówno konstrukcji jachtu, jak i samej kabiny. Podwójne stery są połączone za pomocą pręta na górnej części otwartego pawęży; należy sprawdzić, czy połączenie oraz pochylone łożyska nie mają luzów. Należy również upewnić się, że zejściówka i uchwyt silnika zaburtowego pomiędzy sterami są nienaruszone, a bakisty w kokpicie nadal posiadają dedykowane miejsce na zbiornik paliwa silnika zaburtowego. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Irlandii, Holandii, Niemczech, Portugalii i Belgii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: zweryfikuj typ kilu (mieczowy kontra klasyczny stały), skontroluj gondolę i skrzynię mieczową pod kątem zużycia strukturalnego, przetestuj sterociąg podwójnego steru, upewnij się, że spinaker jest dostępny, jeśli liczy się dla Ciebie regata, i zaakceptuj skromne wnętrze jako kompromis za żywy, niezatapialny jacht kabinowy na przyczepie.