Design e obiettivi di mercato
Il Cyclades 50.5 è stato progettato da Berret-Racoupeau per il mercato del charter, e l'intero concetto è stato sviluppato per offrire un'imbarcazione a vela estremamente spaziosa, destinata principalmente alla navigazione d'altura in charter. È il più grande della gamma ed è stato particolarmente apprezzato tra i diportisti familiari. Non si tratta di una barca costruita per conquistare trofei; scrivendo in una recensione editoriale, la fonte ha rilevato che non era fatta per alte prestazioni veliche e velocità massime nella navigazione agonistica. Al contrario, il presupposto del progetto è quello di ospitare molte persone e offrire loro il massimo comfort e spazio possibile. L'unica versione alternativa costruita è il Cyclades 50.4, che condivide lo stesso design esterno ma differisce nella disposizione interna, sacrificando la cabina del timoniere separata del 50.5 a favore di un quarto bagno a poppa a sinistra, e sostituendo le cinque cabine doppie del 50.5 con quattro cuccette doppie e una singola. (1)
Costruzione e Specifiche
Sotto i numeri di stazza si cela una barca da crociera stabile. Presenta un rapporto zavorra/dislocamento del 31,2 % e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 154, valori che la collocano saldamente nella categoria delle barche da crociera pesanti e stabili, piuttosto che in quella dei progetti veloci a dislocamento leggero. La sua velocità di scafo di 8,81 nodi e l'indice di capovolgimento di 2,12, insieme a un indice di comfort di Ted Brewer pari a 23,4, confermano l'immagine di una barca da viaggio permissiva e spaziosa, costruita per ospitare un equipaggio completo in condizioni moderate. Il 50.5 ha una lunghezza fuori tutto (LOA) di 15,6 metri e un baglio massimo di 4,89 metri, con una chiglia con bulbo in ghisa e timone sospeso sotto un armo a sloop in testa d'albero che porta circa 110 metri quadrati di superficie velica. (1)
Armo e Manovrabilità
Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 18,6, il 50.5 ha una potenza modesta rispetto al suo peso e conferma il verdetto della recensione secondo cui non è stato costruito per la velocità competitiva all'ancora. L'armo è a sloop in testa d'albero convenzionale e la superficie velica totale di circa 110 metri quadrati è ampiamente sufficiente per farla muovere in crociera senza richiedere un equipaggio professionista. Un motore diesel Yanmar da 75 o 100 cavalli la spinge direttamente per le manovre e la ricarica, adatto a un'imbarcazione di queste dimensioni e con questa capacità di ospitalità. (1)
Accommodations
Gli interni sono il vero punto di forza del 50.5. Presenta un interno spazioso e moderno con cinque cabine e una cabina separata per lo skipper, in grado di ospitare fino a 12 persone in 5 cabine, con posti letto aggiuntivi grazie alla tavola cala pieghevole della dinette. Il salone è ricco di grandi spazi di stivaggio, mentre ulteriore stivaggio facilmente accessibile è fornito sotto le cuccette sia a prua che a poppa; i gavoni del pozzetto possono contenere bagagli aggiuntivi. La cucina è solitamente equipaggiata con due frigoriferi o una cassa rinfrescante con congelatore, e la disposizione più comune offre tre docce e bagni oltre a una doccia di coperta. Ogni elemento del piano degli interni risponde alle esigenze del charter: massimo numero di posti letto, massima capacità di stivaggio, minimo disagio per un equipaggio rotativo. (1)
Problemi noti e critiche del mercato
Il concetto di Cyclades ha suscitato fin da subito le critiche dei concorrenti per il suo basso costo di costruzione, un'accusa mossa fin dalle origini della gamma piuttosto che un difetto strutturale documentato secondo fonti ufficiali. Al di là di questa critica competitiva, le fonti ufficiali non riportano difetti strutturali o di sistema specifici per il 50.5. (2)
Il verdetto
Il Beneteau Cyclades 50.5 è una barca da crociera charter nata per uno scopo preciso e che ha successo secondo i propri canoni: un'enorme capacità di carico, un armo semplice e una forma dello scafo stabile e confortevole. Non è una barca da prestazioni, e gli acquirenti che cercano un andamento brillante di bolina o le doti di una barca d'altura per spedizioni dovrebbero guardare altrove, ma come piattaforma per il charter di grande serie o per riunioni familiari è difficile rimproverarla per spazio e semplicità.
Vantaggi
- Il modello più grande e capiente della linea Cyclades
- Cinque cabine più cabina del timoniere separata, fino a 12 posti letto con la trasformazione della dinette
- Elevati indici di stabilità e comfort, adatti alla navigazione in acque protette e costiera
- Stivaggio abbondante e accessibile in tutto lo scafo e nel pozzetto
Svantaggi
- Non progettato per la vela agonistica o per alte prestazioni
- Il primo concetto è stato criticato dai rivali per i bassi costi di costruzione
- La disposizione orientata al charter privilegia il numero di posti letto rispetto alla privacy dell'armatore
