Diseño e intenciones de mercado
El Cyclades 50.5 fue diseñado por Berret-Racoupeau para el mercado del chárter, y todo el concepto se desarrolló para proporcionar un velero espacioso por excelencia destinado principalmente al fondeo en chárter. Es el más grande de la gama y fue especialmente apreciado entre los navegantes familiares que fondean. No es un barco construido para buscar trofeos; al escribir una reseña editorial, la fuente concluyó que no estaba hecho para altas prestaciones de navegación ni para velocidades máximas en regatas de fondeo. En su lugar, la premisa del diseño es alojar a muchas personas y ofrecerles la mayor comodidad y espacio posible. La única versión alternativa construida es el Cyclades 50.4, que comparte el mismo diseño exterior pero difiere en la distribución interior, cambiando el camarote de tripulación independiente del 50.5 por un cuarto aseo a popa por babor, y sustituyendo cuatro camarotes dobles más uno individual por los cinco camarotes dobles del 50.5. (1)
Construcción y especificaciones
Bajo el volumen, las cifras cuentan una historia de crucero estable. Presenta una relación lastre-desplazamiento del 31,2 % y una relación desplazamiento/eslora de 154, cifras que la sitúan firmemente en el territorio de los cruceros pesados y estables, más que en el de un velero rápido de desplazamiento ligero. Su velocidad de casco de 8,81 nudos y su coeficiente de vuelco de 2,12, junto con un coeficiente de confort de Ted Brewer de 23,4, refuerzan la imagen de un barco de travesía permisivo y espacioso, construido para cuidar de una tripulación completa en condiciones moderadas. El 50.5 mide 15,6 metros de eslora total y 4,89 metros de manga, con una quilla de bulbo de hierro y timón de pala bajo un aparejo sloop a tope de palo que porta aproximadamente 110 metros cuadrados de superficie vélica. (1)
Aparejo y maniobra
Con una relación superficie vélica-desplazamiento de 18,6, el 50.5 tiene una potencia modesta para su peso y se alinea con el veredicto de la crítica de que no fue construido para la velocidad competitiva en el fondeadero. El aparejo es un sloop a tope de palo convencional, y la superficie vélica total de unos 110 metros cuadrados es amplia para moverlo de forma cómoda sin exigir una tripulación profesional. Un motor diésel Yanmar de 75 o 100 caballos lo propulsa directamente para las maniobras y la navegación a motor, apropiado para un velero de este tamaño y capacidad de invitados. (1)
Accommodations
El interior es donde el 50.5 se gana su sustento. Cuenta con un espacio interior amplio y moderno con cinco camarotes y un camarote del patrón independiente, y puede alojar hasta 12 personas en 5 camarotes con espacio de dormir adicional gracias a una mesa plegable que sirve de ancla en el salón. El salón abunda en grandes espacios de estiba, y se proporciona almacenamiento adicional de fácil acceso bajo las literas tanto a proa como a popa, mientras que los cofres de la bañera pueden albergar equipaje adicional. La cocina suele estar equipada con dos frigoríficos o una nevera portátil y un congelador, y la distribución más común ofrece tres duchas e inodoros además de una ducha de cubierta. Cada elemento del plan de alojamiento sirve al programa de chárter: máximo número de literas, máximo estibado y mínimo esfuerzo para una tripulación rotativa. (1)
Problemas conocidos y crítica del mercado
El concepto de Cyclades atrajo las primeras críticas de sus competidores por su bajo precio de construcción, una acusación lanzada desde el inicio de la gama y no un defecto estructural documentado según fuentes autorizadas. Más allá de esa crítica competitiva, las fuentes autorizadas no enumeran defectos estructurales ni de sistemas específicos para el 50.5. (2)
El veredicto
El Beneteau Cyclades 50.5 es un crucero de chárter nacido para su propósito y que triunfa bajo sus propios términos: una enorme capacidad de carga, un aparejo sencillo y una forma de casco estable y cómoda. No es un barco de rendimiento, y los compradores que busquen un ritmo brillante de ceñida o credenciales de expedición de altura deberían buscar en otra parte, pero como plataforma de chárter de gran volumen o para reuniones familiares, es difícil encontrarle defectos en cuanto a espacio y sencillez.
Pros
- El modelo más grande y espacioso de la línea Cyclades
- Cinco camarotes más camarote del patrón independiente, con capacidad para hasta 12 plazas si se convierte el salón
- Altos coeficientes de estabilidad y confort, adecuados para navegación costera y en aguas protegidas
- Amplio y accesible espacio de estiba en todo el casco y la bañera
Cons
- No está diseñado para la navegación competitiva ni para un alto rendimiento
- El primer concepto fue criticado por los rivales por su bajo coste de construcción
- La distribución orientada al chárter prioriza el número de literas sobre la privacidad del armador
