Poradnik kupującego Beneteau 40
Znalezienie i zakup jachtu Beneteau 40 na rynku wtórnym oznacza ocenę seryjnego jachtu turystycznego z lat 2007–2012, produkowanego w stoczni Beneteau w Marion w stanie Karolina Południowa, zaprojektowanego przez biuro Berret/Racoupeau i dostępnego w dwóch różnych układach wnętrza. Jest to 40-stopowy jacht z kadłubem z litego laminatu poliestrowo-szklanego, pokładem przekładkowym z rdzeniem balsowym, rolowanym ożaglowaniem oraz silnikiem wysokoprężnym Yanmar. Flota używanych jednostek jest już na tyle dojrzała, że oryginalne małe okucia i laminowane wkładki zaczynają pokazywać ślady upływu czasu.
Układy na rynku wtórnym
Układy z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Wersja dwukabinowa oferuje prywatną rufę i koję V z podwójnym łóżkiem oraz pojedynczą toaletę i kompaktowy kambuz na lewej burcie, natomiast jacht z trzema kabinami dodaje drugą toaletę i przesuwa kambuz na lewą stronę salonu. Obie wersje oferują salon w stylu Nauta z drewnem mahoniowym Moabi i licznymi otwieranymi iluminatorami.
Wyposażenie i częste ulepszenia
Typowe wyposażenie w używanych egzemplarzach obejmuje ogrzewanie, akumulatory litowe, panele słoneczne, falownik, grot rolowany, kabestany elektryczne, żurawiki do pontonu, radar, ploter map, klimatyzację, gennaker, bimini, sprayhood, platformę kąpielową oraz autopilot. Dla kupującego najważniejszy jest pakiet zasilania i energii – akumulatory litowe, panele słoneczne, falownik – ponieważ fabryczna alternatora i akumulatory wystarczą na weekendy, ale nie na dłuższą turystykę; pakiet materiałów i osprzętu – grot rolowany, kabestany elektryczne, żurawiki, bimini, sprayhood – decyduje o komforcie przy pływaniu w małej załodze; radar, ploter map i autopilot zapewniają nawigację; natomiast ogrzewanie, klimatyzacja i platforma kąpielowa wpływają na komfort życia na pokładzie. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli to spinaker, pokład tekowy oraz prysznic w kokpicie.
Co sprawdzić
Umiarkowane lub silne wejścia na mieliznę mogą uszkodzić połączenie struktury wewnętrznej skrzyni z laminatem kadłuba, dlatego warto szukać włoskowatych szczelin lub ugięć na krawędziach skrzyni oraz pytać o historię ciężkich wejść na mieliznę. Niektóre jachty wykazują pęknięcia żelkotu pokładu; należy przejść się po pokładzie z rdzeniem balsowym i sprawdzić obecność pęknięć pajączków wokół okuć. Brązowa lub mosiężna końcówka tłoczka wentylująca rurę wału śruby z laminatu koroduje i staje się krucha w słonej lub słonawej wodzie, dlatego należy skontrolować ten epoksydowy element pod kątem zielonej patyny lub łatwego łamania i zaplanować jego wymianę, jeśli jest oryginalny. Legowanie zaworów kulowych koroduje szybciej niż typowe rodzime konstrukcje, dlatego należy przetestować każdy zawór denny i zwracać uwagę na sztywność lub pęknięcia punktowe. Miękki podsufitka w kabinie rufowej i dziobowej często odpada, gdy degraduje się jej piankowa podkładka; należy nacisnąć podsufitkę, aby sprawdzić jej ugięcie lub odwarstwienie. Na koniec, licznik godzin Yanmar z tej generacji zazwyczaj przestaje działać, więc wszelkie podawane godziny pracy silnika należy traktować jako niezweryfikowane i oceniać układ napędowy na podstawie dźwięku i stanu oleju. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Beneteau 40 regularnie pojawia się w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Danii, Australii oraz w Turcji.
- Sprawdź stan połączenia podwięzi wantowych z kadłubem pod kątem uszkodzeń po wejściu na mieliznę
- Skontroluj zawór odprężny rury wału silnika pod kątem korozji
- Przekręć wszystkie zawory kulowe, aby upewnić się, że działają płynnie
- Naciskaj podsufitki w kabinie, aby wykluczyć delaminację piankowego podkładu
- Traktuj podawane przebiegi silnika jako niepotwierdzalne
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Beneteau 40. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 15 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 2 | 228 230 zł | — |
| lip 25 | 1 | 659 028 zł | +188.8% |
| sie 25 | 1 | 252 725 zł | -61.7% |
| wrz 25 | 2 | 495 375 zł | +96.0% |
| paź 25 | 1 | 524 501 zł | +5.9% |
| lis 25 | 2 | 656 889 zł | +25.2% |
| sty 26 | 2 | 405 806 zł | -38.2% |
| lut 26 | 1 | 503 346 zł | +24.0% |
| mar 26 | 1 | 812 607 zł | +61.4% |
| kwi 26 | 3 | 600 501 zł | -26.1% |
| maj 26 | 1 | 1 473 579 zł | +145.4% |
| lip 26 | 1 | 641 532 zł | -56.5% |
| sie 26 | 2 | 501 561 zł | -21.8% |
| wrz 26 | 1 | 524 889 zł | +4.7% |
| paź 26 | 1 | 524 889 zł | 0.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Beneteau 40 — kraje: 5. Prowadzi Stany Zjednoczone z 7 ogłoszeniami (50.0%), dalej Kanada i Australia.
Podział: Kraj
14 ogłoszeń · kraje: 5| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 641 532 zł | 7 | 3 | 50.0% |
| Kanada | 601 722 zł | 3 | 0 | 21.4% |
| Australia | 405 807 zł | 2 | 0 | 14.3% |
| Dania | 407 930 zł | 1 | 0 | 7.1% |
| Turcja | 503 347 zł | 1 | 0 | 7.1% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 40 (2005-2009) | 39.27' | $ 329 000 | 308 | 36 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 110 885 | 34 | 2 |
| Performance 40 | 39.04' | $ 88 933 | 28 | 10 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225 000 | 21 | 3 |
| Pogo 40 | 39.96' | $ 173 363 | 20 | 7 |
| Beneteau 40Jesteś tutaj | — | $ 146 121 | 15 | 4 |
| X-Yachts X-40 | 40' | $ 174 489 | 12 | 2 |
| Jeanneau Sun Fast 40 | 40' | $ 162 106 | 11 | 2 |
| Marlow-Hunter 40 | 41.25' | $ 177 950 | 10 | 3 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 467 180 | 7 | 3 |
| Bavaria Cruiser 40 S (Farr) | 40.52' | $ 140 717 | 3 | 1 |