Guía del comprador del Beneteau 40
Buscar un Beneteau 40 en el mercado de ocasión significa evaluar un crucero de producción de 2007 a 2012 del astillero Beneteau en Marion, Carolina del Sur, diseñado por Berret/Racoupeau y disponible en dos distribuciones interiores distintas. Se trata de un velero de 40 pies con casco de fibra de vidrio maciza y cubierta con núcleo de balsa, aparejo enrollable y motor diésel Yanmar; la flota de ocasión es lo suficientemente antigua como para que los pequeños herrajes originales y los contramoldes laminados hayan comenzado a mostrar su edad.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión de dos camarotes cuenta con una popa independiente y una configuración de camarote de proa en V con cama de matrimonio, un aseo único y una cocina compacta a babor, mientras que el barco de tres camarotes añade un segundo aseo y desplaza la cocina al lado de babor del salón. Cualquiera de las distribuciones conserva el salón de estilo Nauta con caoba moabi y amplias portillas practicables.
Equipamiento y mejoras habituales
El equipamiento habitual en la flota de ocasión incluye calefacción, baterías de litio, paneles solares, un inversor, vela mayor enrollable, winches eléctricos, pescantes para el auxiliar, radar, plotter cartográfico, aire acondicionado, gennaker, bimini, capota antirrociones, plataforma de baño y piloto automático. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia —baterías de litio, paneles solares, inversor— es lo que más importa, ya que el alternador y las baterías de serie son adecuados para los fines de semana pero no para cruceros prolongados; el conjunto de lona y maniobra —vela mayor enrollable, winches eléctricos, pescantes, bimini, capota antirrociones— habla del confort con tripulación reducida; el radar, el plotter cartográfico y el piloto automático cubren la navegación; y la calefacción, el aire acondicionado y la plataforma de baño se encargan del confort a bordo. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen un spinnaker, cubierta de teca y ducha en bañera.
Qué inspeccionar
Las varadas moderadas a duras pueden romper la unión entre la estructura interna de la cuna y el laminado del casco, por lo que busque grietas capilares o flexión en los bordes de la cuna y pregunte sobre cualquier historial de varadas duras. Algunos barcos muestran fisuras en el gelcoat de la cubierta; camine por la cubierta con núcleo de balsa y compruebe si hay grietas en araña cerca de los herrajes. El reborde de manguera de bronce o latón que ventila el tubo del eje de la hélice de fibra de vidrio se corroe y se vuelve quebradizo en agua salada o salobre, por lo que inspeccione ese accesorio encolado para detectar costra verde o rotura fácil, y planifique su sustitución si es el original. Las aleaciones de las válvulas de bola se corroen más rápido que los tipos domésticos, así que pruebe cada grifo de fondo y vigile si presentan rigidez o picaduras. El revestimiento acústico blando en los camarotes de popa y proa suele desprenderse cuando falla su contrachapado de espuma; presione el revestimiento para comprobar si tiene holgura o se despega. Por último, el contador de horas de Yanmar de esta generación suele fallar, por lo que trate cualquier cifra de horas de motor declarada como no verificable y juzgue la transmisión por el sonido y el estado del aceite. (1)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
El Beneteau 40 aparece con regularidad en Estados Unidos, Canadá, Dinamarca, Australia y Turquía.
- Compruebe la unión del cadenote y de la caja para detectar daños por varada.
- Inspeccione el reloj de ventilación del tubo de eje en busca de corrosión.
- Pruebe todas las válvulas de bola para asegurar un funcionamiento suave.
- Presione los techos de la cabina para detectar fallos en el respaldo de espuma.
- Trate las horas de motor declaradas como no verificables.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Beneteau 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 12 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 2 | 50.391 € | — |
| jul 25 | 1 | 145.508 € | +188.8% |
| ago 25 | 1 | 55.799 € | -61.7% |
| sept 25 | 2 | 110.941 € | +98.8% |
| oct 25 | 1 | 115.805 € | +4.4% |
| nov 25 | 2 | 145.035 € | +25.2% |
| ene 26 | 2 | 92.664 € | -36.1% |
| feb 26 | 1 | 115.000 € | +24.1% |
| mar 26 | 1 | 179.416 € | +56.0% |
| abr 26 | 3 | 132.585 € | -26.1% |
| may 26 | 1 | 325.353 € | +145.4% |
| jul 26 | 1 | 141.645 € | -56.5% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Beneteau 40 abarcan 5 países. Estados Unidos encabeza con 6 anuncios (42.9%), seguido de Canadá y Australia.
Desglose por País
14 anuncios · 5 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 143.340 € | 6 | 1 | 42.9% |
| Canadá | 135.680 € | 3 | 0 | 21.4% |
| Australia | 92.664 € | 2 | 0 | 14.3% |
| Dinamarca | 93.200 € | 2 | 0 | 14.3% |
| Turquía | 115.000 € | 1 | 0 | 7.1% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
10 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 40 (2005-2009) | 39.27' | $ 336.652 | 356 | 80 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 115.324 | 36 | 8 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 92.026 | 30 | 6 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225.000 | 21 | 4 |
| Pogo 40 | 39.96' | $ 185.487 | 18 | 4 |
| Beneteau 40Estás aquí | — | $ 152.784 | 14 | 1 |
| Jeanneau Sun Fast 40 | 40' | $ 167.744 | 13 | 2 |
| Marlow-Hunter 40 | 41.25' | $ 186.000 | 13 | 7 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 518.375 | 7 | 3 |
| Bavaria Yachts Cruiser 40 S (Farr) | 40.52' | $ 145.611 | 5 | 1 |