Beneteau 331: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes versión armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión de dos camarotes versión armador muestra una enorme litera transversal a popa y un generoso compartimento de aseo con un armario para ropa húmeda, mientras que la disposición de tres camarotes —a menudo proveniente de su vida como Moorings 332— proporciona dos camarotes de popa independientes. Un camarote de proa en V con puerta corredera sirve como suite principal, y el sofá en L a estribor del salón se convierte en litera doble. El aseo compacto a estribor en el plano estándar carece de cabina de ducha, un punto que vale la pena comprobar frente a los aseos más grandes de la distribución versión armador.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, el piloto automático, la mayor enrollable, el plotter cartográfico, el bimini y el aire acondicionado suelen estar instalados, lo que refleja la intención del velero para navegaciones costeras listas para navegar. Las adiciones más frecuentes incluyen paneles solares, capota antirrociones, agua caliente, inversor y radar. Para el comprador, el conjunto de paneles solares e inversor es lo que más importa para la autonomía en el fondeo, mientras que la mayor enrollable y el piloto automático reducen la carga de trabajo con tripulación reducida. Menos comunes pero consideradas mejoras por parte del propietario son el AIS, pescantes para auxiliar, spinnaker asimétrico, winches eléctricos y balsa salvavidas; los pescantes y el spinnaker indican un armador que ha navegado más allá de las salidas de un día. El nivel de equipamiento Clipper, habitual en Europa, solía incluir winches mejorados, electrónica y acabados interiores de gama alta.

Qué inspeccionar

La versión con quilla retráctil y orza se apoya sobre su quilla de poco calado y sus dos timones, y solo puede varar en seco de forma segura si el fondo es plano y firme. En esos modelos, la quilla de poco calado debe albergar la pala pivotante de hierro fundido y soportar las tensiones del mecanismo de elevación, por lo que se debe examinar el tronco y el pivote en busca de desgaste. La batería se ubicaba justo a proa del motor, bajo el ancla del tambucho, una colocación que la expone al calor y puede acortar su vida útil; verifique su estado y cualquier reubicación. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos aparecen por todo Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Alemania, Turquía y Polonia. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirme si el casco es la versión de dos camarotes del armador o la versión de tres camarotes de chárter; verifique el tipo de quilla y, en los ejemplares con orza, inspeccione el soporte de la quilla y el historial de varadas; revise si la batería del tambucho presenta daños por calor; y confirme el paquete de equipamiento Clipper si el acabado europeo le importa.