Design i konstrukcja
Lity kadłub z GRP w połączeniu z pokładem przekładkowym z rdzeniem z balsy tworzy szkielet modelu 331. Stocznia Beneteau przykleiła do kadłuba strukturalną kratownicę wewnętrzną, aby zapewnić sztywność i rozłożyć obciążenia. Stosunek szerokości do długości, przeniesiony daleko na rufę, zapewnia szerokiej rufie rzeczywistą stabilność kształtu: jacht pozostaje stosunkowo prosty i stabilny, gdy wiatr tężeje, zamiast mocno się przechylać. Przy wyporności 11 173 funtów i stosunku balastu do wyporności wynoszącym 30,58%, 331 jest lekkim jachtem jak na standardy turystyczne, a jego stosunek długości wypornościowej (D/L) wynoszący 176,40 plasuje go mocno w kategorii jachtów do żeglugi przybrzeżnej. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,02 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 20,80 potwierdzają, że jest to jednostka do żeglugi przybrzeżnej, a nie oceaniczny krążownik. (1)
Takielunek i obsługa
Model 331 to slup topowy niosący 500 stóp kwadratowych powierzchni żagli na maszcie stawianym na pokładzie, z salingami odchylonymymi do tyłu, co w większości warunków turystycznych eliminuje potrzebę stosowania sztagi. Furling w maszcie był oferowany jako opcja, aby jeszcze bardziej uprościć żeglugę w małej załodze. Zbudowano trzy konfiguracje kilu: standardowy finkil z bulbem o zanurzeniu około 5 stóp 2 cali, płytki kil z bulbem o zanurzeniu 3 stopy 4 cale oraz wersję z kilem obrotowym (lifting-keel) z podwójnym sterem i minimalnym zanurzeniem wynoszącym 2 stopy 11 cali. W modelach z kilem obrotowym podwójne stery utrzymują sterowność nawet po podniesieniu miecza, a falszkil musi mieścić obrotowy żeliwny płat miecza oraz przenosić naprężenia z mechanizmu podnoszenia. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem standardowa dwukabinowa wersja armatorska umieszcza kabinę armatorską w dziobowej koi V za przesuwnymi drzwiami zapewniającymi prywatność oraz z szafą ubraniową, natomiast ogromna poprzeczna koja rufowa dominuje na rufie. Trzykabinowa konfiguracja czarterowa Moorings 332 – rolę tę pełnił model 331 jako Moorings 332 – dzieli rufę na dwie osobne kabiny. Zaskakująco duży i otwarty salon mieści dużą kanapę w kształcie litery L na prawej burcie, którą można przekształcić w podwójną koję przy użyciu stołu z opuszczanymi skrzydłami, podczas gdy prosty kanapowy mebel na lewej burcie dzieli miejsce z nawigacyjnym stołem skierowanym do tyłu. Kompaktowa toaleta za salonem na prawej burcie nie posiada kabiny prysznicowej, choć układ armatorski zastępuje ją ogromną komorą toaletową i dedykowaną szafą na mokre rzeczy. Kambuz w kształcie litery L na prawej burcie oraz zbiornik wody o pojemności 48 galonów (ok. 179 l) pozwalają na zakwaterowanie od sześciu do dziewięciu osób podczas rejsów nocnych.
Kokpit i pokład
Nad linią wodną model 331 oferuje przestronny kokpit z otwartą rufą ułatwiającą dostęp do wody lub pontonu, a także schowki, które powiększają przestrzeń życiową na zewnątrz. Instrumenty nawigacyjne znajdują się w osobnej kabinie przy pojedynczym stanowisku sterowania, co zapewnia dobrą widoczność. Akumulator był umieszczony tuż przed silnikiem, pod zejściówką – co jest nietypowym rozwiązaniem, biorąc pod uwagę, że akumulatory generalnie słabo znoszą wysokie temperatury.
Napęd i znane problemy
Większość egzemplarzy 331 opuściła stocznię z silnikiem Diesla o mocy 27 lub 29 KM, choć strona boats.com odnotowuje wiele jednostek z silnikiem Volvo o mocy 30 KM oraz kilka z silnikiem Westerbeke o mocy 27 KM, wszystkie z zbiornikiem paliwa o pojemności 18 galonów. Jedynym udokumentowanym ograniczeniem konfiguracji jest wymóg bezpiecznego osiadania na dnie w wersji z mieczem: jacht może bezpiecznie osiadać na płaskim i twardym gruncie, opierając się na kilecie miecza oraz podwójnym sterze.
Werdykt
Beneteau 331 to przemyślanie zapakowany jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej, który rezygnuje z ambicji oceanicznych na rzecz przestrzeni mieszkalnej, prostoty oraz stabilnego, spokojnego zachowania przy tężejącym wietrze. Kadłub projektu Finot oferuje prawdziwą przestrzeń życiową przy skromnej długości całkowitej, a dostępność kilku opcji kilu rozszerza zakres jego żeglugi od płytkich rzek po otwarte zatoki.
Zalety
- Szeroka rufa zapewnia przestronny, otwarty salon i duże koje rufowe
- Stateczność kształtu pozwala utrzymać jacht w pionie przy rosnącym wietrze
- Salingi odchylone do tyłu eliminują konieczność regulacji achtersztagu, upraszczając trymowanie takielunku
- Trzy opcje kilu, w tym miecz podnoszony na płytkich akwenach
- Przejrzysta pawęż i przestronny kokpit rozszerzają przestrzeń życiową na zewnątrz
Wady
- Kompaktowa toaleta nie posiada prysznica w standardowym układzie dwukabinowym
- Umiejscowienie akumulatorów przed silnikiem naraża je na jego ciepło
- Wersja z mieczem wymaga płaskiego, twardego podłoża do bezpiecznego osiadania na dnie
- Niska wyporność i wskaźniki klasyfikują ten jacht jako jednostkę do żeglugi przybrzeżnej, a nie oceanicznej
