Diseño y construcción
Un casco sólido de PRFV combinado con una cubierta con núcleo de balsa forma el caparazón del 331, y Beneteau unió una estructura interna de rejilla al casco para proporcionar rigidez y distribuir las cargas. La relación manga/eslora, llevada muy a popa, otorga a la amplia popa una real estabilidad de formas: el velero se mantiene relativamente adrizado y sereno cuando el viento refresca en lugar de escorar fuertemente. Con un desplazamiento de 11.173 libras y una relación lastre-desplazamiento del 30,58 %, el 331 es un barco ligero para los estándares de crucero, y su relación desplazamiento/eslora de 176,40 lo sitúa firmemente en el campo de los cruceros costeros. El coeficiente de vuelco de 2,02 y el coeficiente de confort de 20,80 refuerzan que este es un velero para aguas cercanas, no un crucero de altura. (1)
Aparejo y maniobra
El 331 es un sloop a tope de palo que porta 500 pies cuadrados de superficie vélica en un mástil apoyado en cubierta, con crucetas hacia popa que eliminan la necesidad de un tensores de backstay en la mayoría de los contextos de crucero. Se ofrecía el enrollador en mástil como opción para simplificar aún más la navegación con tripulación reducida. Se construyeron tres configuraciones de quilla: una quilla de aleta con bulbo estándar de unos 5 pies y 2 pulgadas, un bulbo de poco calado de 3 pies y 4 pulgadas, y una versión de quilla retráctil con timón de doble pala y un calado mínimo de 2 pies y 11 pulgadas. En los modelos de quilla retráctil, los timones gemelos mantienen el control del rumbo incluso cuando la orza está subida, y el soporte de la quilla debe albergar la pala pivotante de hierro fundido y soportar las tensiones del mecanismo de elevación. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la versión estándar de dos camarotes del armador sitúa el camarote principal en el camarote de proa en V, detrás de una puerta corredera de privacidad con un armario ropero, y un enorme camarote transversal a popa domina la popa. La configuración de chárter de tres camarotes del Moorings 332 —un rol que el 331 desempeñó como Moorings 332— divide la popa en dos camarotes independientes. Un salón sorprendentemente grande y diáfano alberga un gran sofá en forma de L a estribor que se convierte en litera doble con la mesa de alas abatibles, mientras que el sofá recto a babor comparte asiento con una mesa de cartas orientada hacia popa. El aseo compacto a popa del salón a estribor carece de cabina de ducha, aunque la distribución del armador proporciona en su lugar un compartimento de aseo enorme y un armario para ropa húmeda dedicado. Una cocina en forma de L a estribor y 48 galones de agua respaldan la capacidad declarada del barco para alojar entre seis y nueve personas en cruceros de pernocta.
Bañera y cubierta
Por encima de la línea de flotación, el 331 ofrece una bañera espaciosa con un espejo de popa abierto para facilitar el acceso al agua o al auxiliar, además de cofres de estiba que amplían el espacio habitable al aire libre. Los instrumentos de navegación se encuentran en una consola en el puesto de mando único, manteniendo las líneas de visión despejadas. La batería estaba ubicada justo por delante del motor, bajo el tambucho, una colocación inusual dado que las baterías generalmente toleran mal el calor.
Motorización y problemas conocidos
La mayoría de los 331 salieron de fábrica con un motor diésel de 27 o 29 CV, aunque boats.com señala que muchos tienen un Volvo de 30 CV y unos pocos un Westerbeke de 27 CV, todos con 18 galones de combustible. La única advertencia documentada sobre la configuración es el requisito de varado de la versión con orza: puede varar en seco de forma segura siempre que el fondo sea plano y firme, apoyándose en su quilla de apoyo y sus dos timones.
El veredicto
El Beneteau 331 es un crucero costero bien equipado que sacrifica la ambición de navegar en alta mar a cambio de volumen, sencillez y un movimiento rígido y noble con viento fresco. El casco de Finot ofrece un verdadero espacio habitable desde una eslora modesta, y las múltiples opciones de quilla amplían su rango de navegación desde esteros poco profundos hasta la navegación en bahías abiertas.
Pros
- La amplia manga llevada a popa crea un salón espacioso y abierto y grandes literas de popa.
- La estabilidad de forma mantiene el barco adrizado a medida que refresca el viento.
- Las crucetas hacia popa eliminan el tensores del backstay para un trimado más sencillo del aparejo.
- Tres opciones de quilla, incluida una orza pivotante para aguas poco profundas.
- El espejo de popa pasante y la espaciosa bañera prolongan la vida al aire libre.
Cons
- El aseo compacto carece de ducha independiente en la distribución estándar de dos camarotes.
- La ubicación de las baterías a proa del motor las expone al calor.
- La versión con orza requiere un terreno nivelado y firme para varar de forma segura.
- Su ligero desplazamiento y sus relaciones lo definen como un velero costero, no de altura.
