Bali 4.4 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Trzykabinowy układ armatorski przeznacza cały lewy kadłub na apartament armatora z podwójną koją wyspową, biurkiem, dużą łazienką i oknami kadłubowymi, podczas gdy prawy kadłub mieści kabiny z własnymi toaletami. Koja dziobowa na prawej burcie jest węższa – ma szerokość 4 stóp i 9 cali (ok. 1,45 m) i znajduje się prawie trzy stopy nad podłogą, w porównaniu do mniej niż dwóch stóp (ok. 0,6 m) w części rufowej, przy minimalnej wysokości w kabinie wynoszącej 6 stóp i 5 cali (ok. 1,95 m) na rufie. W salonie wysokość wnętrza przekracza 7 stóp (ok. 2,13 m) i poprzez duże tylne drzwi Bali otwiera się na ławkę kokpitową o szerokości blisko dziewięciu stóp (ok. 2,74 m). Jachty czarterowe po remoncie z czterema kabinami wymieniają prywatny kadłub armatora na dodatkowe kabiny gościnne – co warto rozważyć, jeśli prywatna przestrzeń jest ważniejsza niż zysk z czarterów.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów 4.4 posiada w standardzie podstawowy zestaw turystyczny: kabestany elektryczne, ploter map, autopilot, AIS, fok samozwrotny oraz odsalarka współpracująca z falownikiem i panelami słonecznymi. Często montuje się również klimatyzację, bimini, tratwę ratunkową, prysznic w kokpicie oraz żurawiki na pontonie, co świadczy o jego tropikalnym rodowodzie czarterowym. Do częstych dodatków należą lodówka, pralka i radar. Mniej powszechne ulepszenia wprowadzane przez właścicieli obejmują gennakera do żeglugi przy słabym wietrze oraz hardtop lub konfigurację do pływania w małej załodze; okazjonalnie pojawiają się również platforma kąpielowa i ogrzewanie. Dla kupującego odsalarka wraz z panelem słonecznym definiuje autonomię poza siecią, natomiast połączenie kabestanów elektrycznych z fokiem samozwrotnym zmniejsza pracę załogi przy sterze.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Układ pokładu skupia się wokół sztywnego pokładu dziobowego oraz tylnej burty o szerokości 11 stóp i 6 cali, która otwiera się elektrycznie w czasie krótszym niż 25 sekund; należy zweryfikować mechanizm i uszczelnienia drzwi, ponieważ stanowią one kluczowy element konstrukcyjny jachtu. Inspektorzy zauważyli, że zejściówka do prawego kadłuba wyposażona jest w solidną handreling, przydatny na krótkiej, stromej fali – należy upewnić się, że pozostaje on bezpieczny, ponieważ dostęp do kadłuba jest intensywnie użytkowany. Kompozytowy przekładnik pod stopami okazał się bardzo sztywny, jednak wszelkie miękkie miejsca wokół zintegrowanego pokładu dziobowego lub platformy rufowej wymagają dokładniejszego przyjrzenia się, biorąc pod uwagę, że konstrukcja opiera się na ciągłości sztywnego pokładu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowe rynki zbytu dla modelu 4.4 obejmują Turcję, Hiszpanię, Chorwację, Stany Zjednoczone, Francję i Tajlandię. Na liście kontrolnej przed zakupem jachtu używanego należy: potwierdzić, czy układ trzy- lub czterokabinowy odpowiada Twoim potrzebom; sprawdzić działanie mechanizmów drzwi dziobowych i rufowych oraz baki pokładowej; zweryfikować stan samozwrotnego żagla Solent oraz olinowania Code Zero lub gennakera; sprawdzić sprawność odsalarki, falownika i paneli słonecznych pod kątem niezależności energetycznej; oraz skontrolować sztywny pokład dziobowy i prawą handreling zejściówki pod kątem stabilności konstrukcyjnej.