Lagoon 440 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe typu charter są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno układy armatorskie, jak i czarterowe, przy czym egzemplarze pocharterowe są bardzo powszechne. Wersja armatorska przeznacza cały prawy kadłub na prywatną apartamentę z koją wyspową i osobną prysznicem, podczas gdy w układzie czarterowym każdy kadłub ma dwuosobową koję wyspową oraz mniejszą kabinę dziobową z wydzieloną toaletą. Niezależnie od wyboru, salon w kształcie litery L, kambuz i kokpit z hardtopem stanowią centralny, wspólny punkt spotkań na jachcie, a stanowisko sterowe na flybridge pozostawia ten obszar wolny od przeszkód. Kupujący powinni wcześnie zdecydować, czy prywatny kadłub jest dla nich ważniejszy niż dodatkowe kabiny czarterowe, ponieważ różnice konstrukcyjne i systemowe między wersjami są minimalne.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Na rynku wtórnym to właśnie sprzęt do pozyskiwania energii i samowystarczalności odróżnia gotowy jacht turystyczny od projektu wymagającego remontu. Powszechnie montuje się panele słoneczne, odsalarkę, falownik oraz generator klasy Onan, a wiele jachtów posiada również akumulatory litowe i zamrażarkę, co umożliwia życie poza siecią. Wyposażenie nawigacyjne i sterowanie pokładem zazwyczaj obejmuje ploter map, radar, autopilota i AIS, natomiast obsługa żagli jest ułatwiona przez elektryczne kabestany i powszechnie spotykany bimini; częstą modyfikacją dokonywaną przez właścicieli jest montaż żurawików na pawęży. Mniej często spotykane, ale warte uwagi są asymetryczny spinaker do żeglugi przy słabym wietrze oraz prysznic w kokpicie przy drabince kąpielowej. Kupujący powinien sprawdzić, czy dostęp do skrzyni generatora oraz okablowanie mostka są nienaruszone, ponieważ obsługują one wymienione wyżej urządzenia.

Co sprawdzić

Jedynym udokumentowanym problemem ergonomicznym są wskaźniki silnika zamontowane płasko na blacie nawigacyjnego stanowiska, które tester uznał za trudne do odczytania w pozycji kotwicznej. Sprawdź, czy konsola elektryczna tuż przy drzwiach kokpitu nadal czysto oddziela prąd zmienny od stałego oraz czy podnoszona pokrywa odsłania schludnie uporządkowane, oznakowane okablowanie. Upewnij się, że generator Onan 11 kW stoi w swojej skrzyni dźwiękochłonnej pod lukami kokpitu, z zapewnionym dostępem i miejscem do przechowywania wokół niego, a luki pokładowe za kokpitem prowadzą do przedziałów przekładni Saildrive po złożeniu podłóg. Winda kotwiczna powinna działać zarówno z pilota na pomostzie, jak i z kablowego sterowania na pokładzie dziobowym, a dach typu cabriolet powinien nadal mieścić się w zagłębieniu nadbudówki. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowe rynki zbytu dla Lagoon 440 obejmują Stany Zjednoczone, Włochy, Hiszpanię, Australię, Francję i Turcję. Kupujący powinien skontrolować: układ wnętrza (wersja armatorska lub czarterowa, historia po-czarterowa), sprawdzić działanie lin regulacyjnych na flybridge'u oraz elektrycznych kabestanów, przetestować czytałość wskaźników silnika zamontowanych płasko przy stanowisku nawigacyjnym oraz ocenić stan mostka typu gull-wing i dostępu do maszyn pod kątem zużycia po wielu latach eksploatacji czarterowej.