Arcona 465 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; częste są egzemplarze pocharterowe. Wnętrze wersji trzykabionowej umieszcza dwie kabiny z koją rufową na rufie z toaletą na rufie oraz przestronną kabinę armatorską na dziobie z własną toaletą i prysznicem. W mesie znajduje się jadalnia na lewej burcie, fotele do czytania na prawej burcie oraz stanowisko nawigacyjne, natomiast w kokpicie zamontowane są podwójne koła sterowe, długie ławki i stół z opuszczanymi składanymi blatami.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowe wyposażenie używanych jachtów 465 obejmuje systemy niezbędne dla poważnego jachtu turystyczno-regatowego. W kwestii napędu i zasilania kupujący często znajdują ogrzewanie, akumulatory litowe, falownik oraz lodówkę z zasilaniem z generatora; pływak dziobowy jest powszechnie montowany w celu ułatwienia manewrowania w ciasnych miejscach na jachcie o zanurzeniu 2,46 m (8 stóp 1 cal). Systemy obsługi żagli zazwyczaj obejmują grot rolowany, kabestany elektryczne, prysznic w kokpicie oraz pokład tekowy, natomiast nawigację zapewniają radar, AIS, autopilot i ploter map. Aby zwiększyć prędkość na kursach pełnych, powszechnie spotyka się takielunek z spinakerem, Code Zero i gennakerem, co idealnie pasuje do masztu, który standardowo posiada już roler (inhauler) oraz demontowalny sztag wewnętrzny.

Co sprawdzić

Lodówka na rysunkach wydaje się mała i zlokalizowana zbyt daleko od krawędzi pokładu, więc dostęp do niej może być utrudniony i warto to zweryfikować osobiście. Dostęp do silnika był szczególnie dobry za maszyną oraz do przekładni Saildrive poprzez demontowalne panele w kabinie rufowej, ale należy upewnić się, że panele te oraz uszczelki Saildrive są nienaruszone. Standardowy manetka regulacji siły żagli znajduje się na wysokości kostek stóp po prawej burcie; należy potwierdzić, czy nie została przeniesiona wyżej na kolumnę sterową, jeśli ma to dla Ciebie znaczenie. Grotesz na jachcie testowym wymagał sporego wysiłku przy trymowaniu, nawet przy użyciu opcjonalnego elektrycznego kabestanu fału, dlatego warto skontrolować działanie kabestanu i trym takielunku. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami dla Arcona 465 są Dania, Wielka Brytania i Szwecja. Dla kupującego lista rzeczy do sprawdzenia jest krótka: potwierdzić układ wnętrza (bardziej powszechny jest wersja trzykabina od właściciela, częste są egzemplarze po czarterach), zweryfikować stan kadłuba i pokładu z włókna węglowego oraz dostęp do przekładni Saildrive, sprawdzić lokalizację manetki oraz parametry kabestanów oraz liczyć się z powszechnie montowanym pakietem turystycznym. Jest to szybki, sztywny na żaglach, solidnie zbudowany jacht turystyczno-regatowy z węgla – najlepiej nadaje się doświadczonemu właścicielowi, który będzie wykorzystywał jego prędkość.