Arcona 465: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles ambas; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El interior para tres parejas sitúa dos camarotes con litera de popa a popa con un aseo a popa, y un espacioso camarote del armador a proa con su propio aseo y ducha. El salón cuenta con un comedor a babor, sillones de lectura a estribor y una mesa de cartas, mientras que la bañera alberga doble rueda de gobierno, bancos largos y una mesa con tapa abatible.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipo habitualmente instalado en los 465 de ocasión abarca todos los sistemas que necesita un crucero-regata serio. En cuanto a potencia y energía, los compradores suelen encontrar calefacción, baterías de litio, un inversor y un congelador con respaldo de generador; también es común instalar una hélice de proa para facilitar las maniobras en espacios reducidos en un barco con un calado de 8 pies y 1 pulgada. El manejo de las velas y la lona suele incluir mayor enrollable, winches eléctricos, ducha en bañera y cubierta de teca, mientras que la navegación se cubre normalmente con radar, AIS, piloto automático y plotter cartográfico. Para obtener velocidad con vientos portantes, son habituales las configuraciones con spinnaker, Code Zero y gennaker, lo que coincide con un aparejo que ya incluye por defecto embudos para traer el spinnaker y un estay de trinqueta desmontable.

Qué inspeccionar

El frigorífico se ve pequeño y exterior en los planos, por lo que el acceso podría ser incómodo y merece la pena comprobarlo personalmente. El acceso al motor era particularmente bueno detrás del mismo y hacia el Saildrive a través de paneles enteros extraíbles en el camarote de popa, pero compruebe que esos paneles y las juntas del Saildrive estén intactos. La caña del timón estándar se encuentra a la altura del tobillo en el lado de estribor; confirme si se reubicó más arriba en el pináculo si eso le importa. La vela mayor requería un verdadero esfuerzo para amurarla en el barco de prueba, incluso con un winche de driza eléctrico opcional, por lo que inspeccione el funcionamiento del winche y el trimado del aparejo. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Arcona 465 son Dinamarca, el Reino Unido y Suecia. Para un comprador, la selección debe centrarse en: confirmar la distribución (más común la versión de tres camarotes del propietario, frecuente la versión de chárter), verificar el estado del casco y la cubierta de carbono y el acceso al Saildrive, comprobar la ubicación de la palanca del acelerador y las especificaciones de los winches, y contar con el equipo de crucero habitualmente instalado. Es un crucero-regata rápido, rígido y bien construido en carbono, ideal para un armador experimentado que aprovechará su potencia.