Arcona 465 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux configurations sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'aménagement intérieur à trois couples place deux cabines avec couchettes de quart à l'arrière avec un cabinet de toilette à l'arrière, et une spacieuse cabine propriétaire avant avec sa propre salle d'eau et douche. Le carré dispose d'une table en îlot à bâbord, de fauteuils de lecture à tribord et d'un poste de navigation, tandis que le cockpit comprend deux barres à roue, de longues banquettes et une table à abattants.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement habituellement installé sur les 465 d'occasion couvre l'ensemble des systèmes nécessaires à un croiseur-régatier sérieux. En matière de puissance et d'énergie, les acheteurs trouveront fréquemment un système de chauffage, des batteries lithium, un convertisseur et un congélateur alimenté par un groupe électrogène ; une hélice d'étrave est souvent installée pour faciliter les manœuvres dans les espaces restreints avec un tirant d'eau de 2,46 m (8 pieds 1 pouce). Les systèmes de voilure comprennent généralement une grand-voile sur enrouleur, des winches électriques, une douche de cockpit et des ponts en teck, tandis que la navigation est généralement assurée par un radar, un AIS, un pilote automatique et un traceur de cartes. Pour la vitesse aux allures portantes, on trouve couramment des configurations avec spinnaker, Code Zero et gennaker, s'adaptant à un gréement qui comprend déjà des bosses de spinnaker et un étai de trinquette amovible en standard.

Ce qu'il faut inspecter

Le réfrigérateur semble petit et en retrait sur les plans, ce qui rend l'accès délicat et mérite d'être vérifié sur place. L'accès au moteur était particulièrement bon derrière le bloc et vers le Saildrive grâce à des panneaux entiers amovibles dans la cabine arrière, mais assurez-vous que ces panneaux et les joints du Saildrive sont intacts. La barre de gaz standard se trouve à hauteur de cheville sur le côté tribord ; confirmez si elle a été déplacée plus haut sur le bout dehors si cela vous importe. La grand-voile demandait un réel effort pour être bordée sur le bateau d'essai, même avec un winch électrique optionnel, il convient donc d'inspecter le fonctionnement du winch et le réglage du gréement. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour l'Arcona 465 sont le Danemark, le Royaume-Uni et la Suède. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer l'aménagement (version propriétaire à trois cabines plus courante, version ex-charter fréquente), vérifier l'état de la coque et du pont en carbone ainsi que l'accès au saildrive, contrôler l'emplacement de la commande des voiles et les caractéristiques des winches, et s'attendre à un équipement de croisière standard souvent installé. C'est un croiseur-régatier rapide, raide à la toile et bien construit en carbone — idéal pour un propriétaire expérimenté qui saura exploiter son potentiel.