Allied Seawind Mk II Ketch — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Mk II ma długość całkowitą 31 stóp i 7 cali, długość w linii wodnej wynoszącą 25 stóp i 6 cali oraz szerokość 10 stóp i 5 cali, co przekłada się na wąską zejściówkę o niemal równoległych bokach prowadzących pod pokład. W części dziobowej znajduje się kabina z koją V, szafą ubraniową, umywalką oraz sporym zbiornikiem fekaliów ze stali nierdzewnej umieszczonym pod koją. Toaleta jest mała i mieści jedynie sedes oraz prysznic, natomiast w mesie znajdują się asymetryczne kanapy wokół stołu. Późniejsze jachty prezentują najlepiej wykończone wnętrza produkowane przez stocznię Allied, z wykorzystaniem teku we wszystkich miejscach i piankowych materacy o grubości 5 cali. Wysokość w kabinie wynosi 6 stóp i 2 cale, a głęboki zlew oferuje zarówno pobór wody ciśnieniowy, jak i ręczny.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Napęd i energia skupiają się wokół oryginalnego silnika wysokoprężnego Westerbeke o mocy 27 KM z przykręcanym z dołu aluminiowym zbiornikiem oleju w zęzie oraz stałą trzy-płatową śrubą napędową z brązu; denna olejowa pod silnikiem utrzymuje zęzę czystą. Tkaniny żaglowe i obsługa żagli obejmowały żagle Hood oraz maszty malowane metodą Awlgrip, natomiast opcjonalna winda kotwiczna mieściła się między dwoma knagami kotwicznymi na pokładzie dziobowym przy podzielonej komorze kotwicznej. Wyposażenie nawigacyjne i udogodnienia komfortowe obejmują kolumnę sterową Edson z kołem sterowym z drewna tekowego, dziesięć otwieranych iluminatorów z brązu, solidne zawory burtowe z brązu, pełny panel wskaźników silnika, niestandardowy panel elektryczny oraz schowek na prysznic w kokpicie zintegrowany z wnęką na nogi załogi.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Niektórzy właściciele narzekali, że zbiornik paliwa w zęzie nie posiada luku inspekcyjnego, dlatego warto upewnić się, czy nie dodano jakiegoś dostępu. Sprawdź podwójne rolki kotwiczne na końcu tekowego bukszprytu: znajdują się one bardzo daleko od środka, a lina kotwiczna ma tendencję do przecierania stójki kosza dziobowego, gdy korzysta się z tych rolkow. Upewnij się, że prysznic i lodówka nie odpływają do głębokiego zęza, a także sprawdź zejściówkę oraz przejście do paneli grodziowych, ponieważ silnik jest schowany pod kokpitem, a kontrole oleju wymagają ich demontażu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić typ ożaglowania i pozycję masztu, skontrolować dostęp do zbiornika paliwa oraz zużycie rolki kotwicznej, przetestować dostęp do silnika przez zejściówkę oraz zweryfikować odpływy z osobnymi zęzami i wykończenie wnętrza w tylnej części jachtu. Dobrze utrzymany Mk II nagradza uważnego nabywcę sztywnym, stabilnym keczem o prawdziwym rodowodzie oceanicznym.