S2 11.0 A — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe najczęściej spotykane są na rynku wtórnym, ale dostępne są oba układy z kokpitem rufowym, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Standardowy układ oferuje koję dziobową o wymiarach 1,95 m (6 stóp 5 cali) długości i 1,93 m (6 stóp 4 cale) szerokości oraz przestronną koję rufową z koi rufowej, z przejściem do kambuza. Typowa jest duża kokpita w kształcie litery T z kołem sterowym o średnicy 36 cali oraz pojemna bakista w kokpicie zapewniająca dostęp do silnika od strony lewej burty i miejsce na dodatkowe systemy.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Powszechnie montowane wyposażenie obejmuje ploter map, bimini oraz sprayhood. Często spotyka się również ogrzewanie i autopilota. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli to falownik, ciepła woda, radar i AIS. Dla kupującego kluczowe obszary to zasilanie i energia – gdzie miejsce na falownik lub generator ma znaczenie przy mieszkalności na pokładzie – oraz nawigacja, gdzie ploter map jest podstawą, natomiast radar i AIS pozostają jedynie sporadycznymi dodatkami, a nie standardem. Niektórzy właściciele wymienili oryginalną lodówkę na modele Adler Barbour oraz powiększyli kabestany, ale są to indywidualne remonty, a nie norma rynkowa.

Co sprawdzić

Według opinii rzeczoznawcy, trzy powiększone otwory okienne nadbudówki stanowią zagrożenie przy łamaniu się fali. Podwięzi wantowe były źródłem irytacji dla kilku właścicieli – jeden z nich donosił, że muszą być ponownie uszczelniane co sezon, aby pozostać wodoszczelnymi. Sprawdź drewnianą stopę masztu oraz podpórkę masztu na stępce kilowej, którą jeden z żeglarzy wskazał jako potencjalny problem. W egzemplarzach z przekładnią Saildrive Volvo MD 17C zweryfikuj, czy problem przegrzewania został rozwiązany poprzez montaż osobistej przepusty wody zaburtowej. Zwróć również uwagę, że osadzona handreling nadbudówki jest projektem grożącym złamaniem palca, i upewnij się o stanie luków, ponieważ Slikkers budował je we własnej stoczni. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy jest krótka: należy zweryfikować stan okien i podwięzi wantowych, skontrolować dostęp do gniazda masztu i bakist w kokpicie, sprawdzić historię serwisowania chłodzenia silnika w przypadku napędów Volvo Saildrive oraz przygotować się na ewentualne doposażenie jachtu w ogrzewanie, autopilot lub elektronikę. Model 11.0 A nagradza staranne przeprowadzenie inspekcji solidnym konstrukcyjnie, szerokim jachtem turystycznym.