Allied Seawind Mk II Ketch kopersgids
De Allied Seawind Mk II Ketch op de tweedehandsmarkt is de opvolger uit 1975 van Thomas Gillmer voor de originele 30-voets Seawind, gebouwd tot het einde van 1981 met 130 gebouwde exemplaren. De meeste overlevenden zijn de standaard masttop-kits, maar er werden ook 11 boten met kottertuig en vijf met slooptuig geproduceerd, waarbij allemaal dezelfde mast werd gebruikt die bij de alternatieve tuigages ongeveer een voet naar achteren was verschoven. Een potentiële koper kijkt naar een traditionele, handgebouwde Amerikaanse toerzeiler met ingegoten loden ballast, een roer als een schuurdeur en een uitgehold aluminium stootlijst.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De Mk II is 31 voet 7 inch lang over alles (LOA), met een waterlijnlengte van 25 voet 6 inch en een breedte van 10 voet 5 inch. Dit resulteert in een smalle kajuittrap met bijna parallelle zijden die naar beneden leiden. Voorin bevindt zich een hut met V-kooi, hangkast, wastafel en een behoorlijke roestvrijstalen vuilwatertank onder de kooi. De natte cel is klein en bevat alleen een toilet en douche, terwijl de salon asymmetrische banken rond de tafel heeft. Latere boten vertonen de best afgewerkte interieurs die Allied produceerde, met teak overal en schuimkussens van 5 inch dik. De stahoogte is 6 voet 2 inch, en de diepe spoelbak biedt zowel druk als handmatige drinkwaterafvoer.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De motor en energie zijn gecentreerd rond de originele Westerbeke 27 pk dieselmotor met een gelaste aluminium bilgentank en een vaste driebladige bronzen schroef; een oliepan onder de motor houdt de bilge schoon. Het zeilgareel en de zeilbediening werden geleverd met Hood-werkzeilen en met Awlgrip geschilderde masten, terwijl een optionele ankerlier paste tussen de twee 12-inch voordekklauwen bij de gedeelde ankerkluis. Navigatie- en comfortvoorzieningen omvatten een Edson stuurinrichting met tandwielen en een teakhouten stuurwiel, tien bronzen openslaande patrijspoorten, massieve bronzen buitenboordafsluiters, volledige instrumentatie voor de motor, een op maat gemaakt elektrisch paneel en een drinkwaterkuipdouche ingebouwd in de voetenruimte.
Wat te inspecteren
Sommige eigenaren hebben geklaagd dat de brandstoftank in de bilge geen inspectieluik heeft, dus controleer of er toegang is toegevoegd. Controleer de dubbele boegrollen aan het uiteinde van de teakhouten boegspriet: ze staan ver naar buiten en de ankerlijn heeft de neiging om de scepterpunt te slijten wanneer de rollen worden gebruikt. Controleer of de douche en de ijskist niet afwateren in de diepe bilge, en inspecteer de kajuittrap en de weg voor het weghalen van het schot, aangezien de motor onder de kuip is geplaatst en oliecontroles beide vereisen. (1)
Beschikbaarheid en kopersadvies
Voor een koper is de praktische controlelijst kort: bevestig het tuigage en de mastpositie, inspecteer de toegang tot de brandstoftank en slijtage van de ankerrol, test de motoraccess door de kajuittrap en controleer de afzonderlijke lensopeningen voor de bilge en de afwerking van het interieur van de latere boten. Een goed onderhouden Mk II beloont de zorgvuldige koper met een stijve, stabiele kits van echte oceaanwaardige afkomst.
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
3 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| S2 11.0 A | 36' | $ 32.800 | 9 | 1 |
| Moody 33 Mk II | 33' | $ 24.524 | 8 | 2 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4.638 | 5 | 0 |