Ontwerp en constructie
De romp van de VX One is een studie in gecontroleerde agressie. In een recensie van de VX One Design beschreef een proefzeiler een square-top grootzeil, een laag vrijboord, een fijne, rechte boeg en een brede spiegel met een harde kim die naar voren toe overgaat in het bovenwaterschip. Die kim is niet cosmetisch: de boot ontwikkelt maximaal oprichtend moment en vermogen dankzij de rompvorm wanneer hij bij snelheid in golven iets helt. De structuur zelf is opgebouwd uit biaxiaal E-glasweefsel dat is geïnjecteerd met vinylesterhars aan weerszijden van een Divinicell-schuimkern, waarbij de onderdelen met een structurele lijm zijn verlijmd die chemisch deel gaat uitmaken van de constructie. De kiel is een gegoten en geanodiseerde aluminium vinkiel, gebouwd voor vormvastheid en duurzaamheid, met een loden bulb eronder; het roer is een hoogwaardig carbon-glasprofiel. Op het water trok de loden bulb de boot weer recht na een platgeslagen uit het roer lopen, waarbij de zaling net boven de golven bleef. (1)
Tuigage en bediening
De tuigagefilosofie van Bennett is KISS — keep it simple — en de boot draagt dit goed. Een lakloze carbon mast, giek en gennakerboom zijn gekoppeld aan een GNAV, een neerhouder boven de giek die de bemanning tijdens het overstag gaan en gijpen een vrij pad over de boot biedt. De zelfkerende fok loopt op een Harken radiale railsysteem met een ingebouwde rolfok, en een barber-hauler stelt de bemanning in staat om bij verschillende zeegangen te vieren; zowel de fokken schoot als de lijn van de barber-hauler lopen naar buiten via een enkele draaibare dubbele stopper onder het voordek. Een skiff-achtige grootschoot komt rechtstreeks vanaf de giek, en er bestaat een variant met een montage op de vlonder, hoewel de meeste bemanningen toch kiezen voor de giekmontage. Voor de wind maken een gennaker-buiskop met grote opening en een eenlijns valreissysteem het gebruik van een asymmetrische spinnaker toegankelijk, en de spinnakerkoker is ruim genoeg voor eenvoudige hijsen en strijken op een twee-patches spinnaker. Een recensie van de VX One noteerde dat ze uitstekend reageerde in een bries van 12 tot 16 knopen met vlagen tot 18 knopen, waarbij ze gemakkelijk 16 knopen voor de wind haalde, en een eerder geïnventariseerd prototype noteerde 13 knopen op een GPS voordat een trage reactie op een bui de proefperiode beëindigde. (2)
Accommodatie en kuip
Er is geen kajuit in de traditionele zin van het woord — de VX One is een open boot — maar de kuip is doordacht ingericht. Hij is eenvoudig en opgeruimd, met opbergruimte voor daguitrusting en proviand plus onder dek geplaatste spade-ankeropbergruimte. De gangboorden zijn comfortabel om op te hangen, en de voeten passen onder de hangbanden; zeilers tijdens tests merkten op dat ze zich zelfs na een lange kruisrak nog steeds bewust waren van hun benen. De brede, ondiepe, open kuip biedt genoeg ruimte voor de trekstang en een paar controlelijnen, en u kunt er mee zeilen zonder als een olympisch goudenmedaillewinnaar te moeten hangen. (2)
Eigendom en klassestructuur
De klasse is open voor alle zeilers zonder beperkingen voor zelfvoorzienende eigenaren en er zijn op dit niveau geen betaalde professionele programma's aanwezig. Rond het moment dat de Europese expansie begon, waren er naar strikte eenheidsklasse-regels zo'n 100 boten gebouwd, waarvan de eerste in 2012 in de VS te water werd gelaten. De hefkiel gaat omhoog met de hoofdval, waardoor de boot achterop een combitrailer achter een gewone sedan kan worden getrailerd en met een eenpunts-lift wordt opgehesen. Er werd een iets lichtere versie aangeboden voor lichtere zeilers of beginners, en er werd gedacht aan een turbocompressor-versie waarbij de bulb verdween en er trapezes en een toptuigage met spinnaker werden toegevoegd, maar dit is niet de standaardboot gebleven. (2)
Het oordeel
De VX One slaagt als een zeldzaam iets: een echt hoogwaardig presterend kieljacht dat gewone zeilers hard kunnen varen zonder uitgeput te raken. De knikspantromp, de eenvoud van het carbon en de vergevingsgezinde stabiliteit maken het een aantrekkelijke clubwedstrijdboot en een verrassend leuke daysailer.
Pluspunten
- Knikspantromp genereert echte kracht en oprichtend moment bij helling op snelheid
- GNAV en zelfkerende fok houden de kuip vrij en gemakkelijk te bewegen
- Trailerbaar, eenvoudige eenpunts-hijsing en toegankelijke bediening van de asymmetrische spinnaker
- Eenheidsklasse zonder professionele programma's en open voor alle gewichten van de bemanning
Minpunten
- De open kuip betekent geen beschutte accommodatie
- Bronnen verschillen in de cijfers voor waterverplaatsing en diepgang door de documentatie heen
- Het skiff-achtige grootschoot buitenboords vanaf de giek moet door sommige bemanningen even wennen
