Ontwerp en constructie
Gardens doel was een robuuste, comfortabele kust- of oceaanzeiler, en de cijfers bevestigen dat karakter: een waterverplaatsing van 13.500 pond op een waterlijnlengte van 26 voet 9 inch, 5.000 pond aan ballast voor een ballast-verplaatsingsverhouding van 0,37 en een verplaatsing-lengteverhouding van bijna 315. Die getallen beschrijven een zware, stabiele romp in plaats van een lichte wedstrijdboot. Eigenaren en recensies benadrukken de solide polyester bouw met een lange vinkiel en een roer aan skeg. Het bovenwaterprofiel is onmiskenbaar — een zeer prominente boeg en een spitsgat die haar, samen met de stuurhuisopbouw, doen uitblinken in elke haven waar ze aanmeert. Met gangboorden van 30 inch breedte en hoge potdeksels leest het dekplan eerder als een veilig werkplatform in zeegang dan als een zonnedek. (1)
Tuigage en handling
De meeste Truant 33's werden uitgevoerd als sloepen, en het standaard zeilplan van 505 vierkante voet stuurt een boot die verrassend goed zeilt voor zo'n zware boot van deze lengte. Bij ruw weer geeft ze een gevoel van veiligheid en zeewaardigheid, een eigenschap die eigenaren bevestigen met verslagen over een goede beweging in de golven. Sommige eigenaren voegden een binnenvoorstag en bakstagen toe om te converteren naar een kottertuig, een pragmatische aanpassing voor meer zeil bij slechte omstandigheden, hoewel de standaardsloop de ontworpen doelstelling prima afhandelt zonder dit. De zeer veilige kuip, die extra bescherming krijgt door de stuurhuisconstructie, ruilt gastenruimte in voor veiligheid — de kuip is klein, wat een fijn kenmerk is bij zware zee maar knus kan zijn bij het ontvangen van gasten. (2)
Accommodatie
De stuurhut is de ziel van de boot; zeldzaam op een schip van deze omvang en biedt welkome beschutting tegen het bekende "vloeibare zonlicht" van de regio, terwijl hij een stuurstand met uitstekend licht en zicht omvat. Benedendeks plaatst de meest voorkomende indeling een hoekkooi en kaartentafel aan stuurboord met de binnenste stuurstand net voorin, en een dinette aan bakboord die kan worden neergeklapt tot een tweepersoonskooi. Door te lopen naar voren leidt een tree naar beneden naar een kleine afgesloten natte cel en hangkast aan stuurboord en een kombuis aan bakboord die kan wedijveren met die van veel 40-voets schepen. In de boeg bevindt zich ofwel een grote V-kooi met opbergruimte eronder, of twee gestapelde bemanningskooien waarvan er één is verhoogd voor meer opbergruimte benedendeks. Er is overal in de kajuit stahoogte en er is slaapplaats voor maximaal vijf personen, waardoor de bescheiden lengte van 33 voet echt leefbaar is voor langere reizen in koelere klimaten. (2)
Bekende problemen
De bronnen beschrijven geen structurele gebreken, osmotische rompschade of tuigageproblemen die specifiek zijn voor de Truant 33. Wat ze wel aangeven, zijn kenmerken en niet gebreken: de kleine kuip beperkt de gastenaccommodatie, en de stuurhuis is, hoewel een voordeel, een complexe gesloten constructie die een zorgvuldige inspectie van de afdichtingen en ramen op elk individueel schip vereist.
Refits en eigendom
Eigenaren die zich tot de Truant 33 aangetrokken voelen, hechten vaak veel waarde aan het comfort voor wonen aan boord en het gebruik rond de klok in de Pacific Northwest of de Grote Meren. De hierboven genoemde ombouw naar kottergetuigd is de meest voorkomende door eigenaren uitgevoerde wijziging. De Offshore-variant, gebouwd zonder stuurhuis, is geschikt voor wie de voorkeur geeft aan een traditioneel kajuitdak. De vrijwel identieke Saturna 33 deelt mallen en indeling voor onderdelen en als referentie. Met respectievelijk 100 gallon water en brandstof is de boot uitermate geschikt voor langere verblijven zonder direct afhankelijk te zijn van walshutten.
Het oordeel
De Truant 33 is een doelgericht ontwerp van Garden dat beschermde besturing, echt interieurvolume en een geruststellend gevoel in ruw water biedt vanuit een compacte, zware romp. Ze is geen prestatieboot en haar kuip is krap voor veel mensen, maar als veilige toerzeiler voor koude klimaten blijft ze uniek en zeer gewaardeerd.
Pluspunten
- Afgesloten stuurhuis met binnenstuurinrichting en uitstekend licht en zicht
- Solide polyester constructie met vinkiel en skeg-roer onder een zware, stabiele romp
- Ruim benedendeks voor 33 voet, slaapplaatsen tot vijf personen met een kombuis van de 40-voets klasse
- Veilig dek met hoge dolboorden, brede gangboorden en een beschutte kuip
Minpunten
- De kleine kuip beperkt de ruimte voor gasten
- Grote waterverplaatsing en bescheiden zeiloppervlak staan comfort boven snelheid
- De complexiteit van de stuurhuis vereist nauwgezet inspecteren van afdichtingen en ramen
