Ontwerp en constructie
De romp- en dekrompen zijn van glasvezelversterkt polyester, handopgelegd met gevlochten rovingen en fijngesneden glasmatten in hoogwaardige marinerende lijm. Het dek en het kajuitdak zijn versterkt met een balsahouten kern en multiplex verstijving om belastingen op te vangen zonder door te buigen. Benedendeks rust de accommodatie op twee polyester modules die direct aan de romp zijn gelamineerd voor een enorme structurele sterkte. Een dubbelwandige plafondafwerking loopt door het hele interieur om condensatie en geluidsoverdracht te voorkomen. De onderwaterschepse fittingen bestaan uit goedgekeurde bronzen buitenboordafsluiters met roestvrijstalen slangenhouders. De standaard vinkiel is gemaakt van 2.028 pond gegoten ijzer, doorgebout met 20 mm roestvrijstalen kielbouten en platen, hoewel er tegen meerprijs een loden vervangingskiel werd aangeboden. Het vrijhangende roer draagt een massieve roerkoning van 35 mm roestvrij staal binnen een robuust polyester roerblad, met zware roestvrijstalen en bronzen helmstokbeslag voor vertrouwen bij zwaar weer. (1)
Tuigage en bediening
De 300 heeft een toptuigage op een geanodiseerde aluminium mast met gestroomlijnde zalingen en een spinnakerbaan, gecombineerd met een giek die is uitgerust voor bindreven. Het staand want bestaat uit 5 mm roestvrijstalen 1x19 kabels met gebogen terminussen, en het zeilplan is royaal voor deze lengte: met een 135% genua bereikt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 17,6, en het ontwerp draagt meer tuigage dan 82% van vergelijkbare zeilboten. De standaard zeilgarderobe bestaat uit een grootzeil van 111 vierkante voet en een werkfok van 112 vierkante voet, beide van 8 oz terylene. Op de motor levert de optionele Yanmar YSE 8 dieselmotor — ongeveer 125 kg en gemonteerd op flexibele ophanging met dynamo en dubbele startmogelijkheid — een berekende maximale snelheid van bijna 4,2 knopen, terwijl de theoretische rompsnelheid van een waterverplaatsende boot van deze lengte ongeveer 6,1 knopen is. De vinkiel steekt afhankelijk van de belasting ongeveer 4,9 tot 5,2 voet, waardoor de boot in ondiepe jachthavens kan aanmeren. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de voorhut een tweepersoonskooi met opbergruimte eronder en planken aan bakboord en stuurboord. De natte cellen zijn volledig afgesloten met een boordtoilet en een natte kast aan stuurboord en een droge kast aan bakboord. De salon eettafel aan stuurboord bevindt zich boven diepe vuilnisbakken en kasten, terwijl de kombuis aan bakboord is uitgerust met een diepe gootsteen, een cardanisch aangesloten gasfornuis met grill, royale werkbladen en een flexibele ventilator aan het plafond boven het dek. Een vaste kaartentafel biedt de navigator opbergruimte en ruimte voor instrumenten, en een koelbox past onder de hoekkooi. De boot biedt slaapplaats aan vijf personen op schuimen kussens van 3 inch in waterbestendig doek, en alle interieur- en exterieurteak is licht geolied tot een matte afwerking, met een gelakte hardhouten helmstok.
Uitrusting en systemen
De dekuitrusting omvat een geanodiseerde aluminium voetrail, een roestvrijstalen hekstoel en preekstoel, en een aluminium voorsteven met boegrol. Twee Lewmar 16a tweesnelheids schootlieren en twee Lewmar 6a vallieren bedienen de lijnen, met gietijzeren genuarails en een hoofdschootrails met schuif en stoppen. De elektrische verlichting bestaat uit een 55 Ah 12V-accu achter een zekeringpaneel en een loskoppelaar, die zorgt voor zes interieurverlichtingen en internationale navigatieverlichting, plus een stoomlamp met motor. Een flexibele dubbelwandige watertank van 20 gallon en een geluchte brandstoftank van 4 gallon staan naast dekafdekkingen, en de ankergerei bestaat uit een 20 lbs COR-anker met ketting, lier en stootwillen.
Het oordeel
De Trapper 300 is een doordacht ontworpen kleine toerzeiler die een Kirby kwarttonner omtovert in een praktische kusttoerzeiler, zonder de levendige tuigage en de flexibiliteit van de geringe diepgang te verliezen. De gelamineerde interieurmodules en het sandwichdek bieden voor deze lengte een echte structurele sterkte, en de afgesloten toiletten en een fatsoenlijke kaartentafel zijn zeldzaam in deze lengteklasse. De bescheiden motorprestaties en het karakter van de lichte waterverplaatsing zijn meer geschikt voor beschut water en kusttochten dan voor zeereizen.
Pluspunten
- Royaal toptuigage met meer zeiloppervlak dan de meeste vergelijkbare boten van deze lengte
- Structureel verlijmd interieur en sandwichdek voor stijfheid en geluidsisolatie
- Vinkiel met een diepgang van minder dan 1,60 meter, wat toegang tot jachthavens vergemakkelijkt
- Volledig afgesloten toiletten en vaste kaartentafel in de 26-voets versie
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,16 sluit haar uit voor deelname aan oceaanwedstrijden
- De berekende motorsnelheid van bijna 4,2 knopen is bescheiden op de motor
- Standaard gietijzeren kiel in plaats van loden, tenzij optioneel opgewaardeerd
