设计与建造
船体和甲板模具采用玻璃钢（玻璃纤维增强聚酯）手糊成型，使用编织罗纹和切碎的玻璃纤维毡在高等级海洋树脂中锚固，而甲板和舱顶则通过轻木夹芯和胶合板加强以承受载荷而不发生形变。在甲板下方，舱室结构基于直接粘合到船体上的两个玻璃钢模块，以提供巨大的结构强度，并且通体铺设双层内衬，以防止冷凝水和噪音。水下船体配件为经认证的青铜海底阀，配有不锈钢软管夹，标准鳍龙骨重达 2,028 磅，采用铸铁材质，通过 20 毫米的不锈钢螺柱和钢板螺栓固定，不过也提供额外付费的铅制替代龙骨。悬挂舵在坚固的玻璃钢（GRP）舵叶内部配有 35 毫米的实心不锈钢舵杆，并配有重型不锈钢和青铜舵柄配件，以便在恶劣天气下保持信心。 (1)
帆装与操控
300 搭载桅顶帆装，桅杆为阳极氧化铝制，配有流线型撑臂和球帆杆滑轨，并配有便于进行板状缩帆的帆桁。钢缆索具为 5 mm 1x19 不锈钢材质，配有压接端子；就其尺寸而言，其帆面积配置相当慷慨：配备 135% 热那亚帆时，帆面积-排水量比 (SA/D) 达到 17.6，其帆装强度超过了 82% 的同类帆船。标准帆具包括一面 111 平方英尺的主帆和一面 112 平方英尺的工作前帆，均采用 8 盎司特里纶材质。在动力驱动下，选装的 Yanmar YSE 8 柴油发动机（重约 125 公斤，安装在带发电机和双启动功能的柔性支架上）的理论最大速度接近 4.2 节，而这种长度的排水型船只的理论船体速度约为 6.1 节。鳍龙骨的吃水深度根据载荷不同大约在 4.9 到 5.2 英尺之间，使船只能够驶入浅水码头。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，艏舱设有一个双人床位（下方有储物空间），左右舷配有搁板；卫生间可完全封闭，右舷配有船用马桶和湿衣柜，左舷配有干衣柜。右舷的主舱餐桌上方是深垃圾桶和储物柜，而左舷的厨房则配备了深水槽、带烧烤架的万向节燃气炉灶、宽敞的操作台面以及头顶安装的甲板式柔性通风扇。一张固定的海图桌为导航员提供了储物和仪表空间，冰盒则收纳在艉侧床位下方。这艘船在水阻尼织物制成的 3 英寸泡沫坐垫上可提供 5 个睡位，所有室内外柚木均经过轻度上油处理以达到哑光效果，并配有漆面硬木舵柄。
装备与系统
甲板装备包括阳极氧化铝制趾边条、不锈钢艉栏杆和艏栏杆，以及带艏导链滚轮的铝合金艏柱。两台 Lewmar 16a 双速控帆索绞盘和两台 Lewmar 6a 升降索绞盘负责处理各种缆绳，配有合金热那亚帆滑轨以及带滑块和挡块的缭绳滑轨。电力配置方面，船尾配有带熔断器和隔离开关的 55 安时 12V 电池，可为六个舱内灯、国际航行灯以及随发动机启动的蒸汽灯供电。一个 20 加仑的双层柔性水箱和一个 4 加仑的带通气管燃油箱与甲板注水器一同安置在甲板上，而锚泊装备则包括一个 20 磅的 COR 锚，配以锚链、锚缆和护舷。
总结
Trapper 300 是一款设计精巧的小型巡航竞赛帆船，它将 Kirby 的四分之一吨级竞赛帆船转化为实用的沿海巡航帆船，同时没有失去活泼的帆装和浅吃水的灵活性。其粘接内装模块和夹芯甲板为该长度提供了真正的结构完整性，而封闭式卫生间和合适的海图桌在这一尺寸级别中非常罕见。适中的发动机速度和轻排水量特性更适合避风水域和沿海使用，而不是进行远洋航行。
优点
- 宽敞的桅顶帆装，帆面积超过大多数同尺寸船只
- 结构粘合内装和夹芯甲板，提供刚性和噪音控制
- 鳍龙骨吃水不足 5.2 英尺，便于进入码头
- 26 英尺内配有全封闭卫生间和永久性导航员工作台
缺点
- 2.16 的翻覆筛查比使其无法获得海洋竞赛的准入资格
- 计算出的机动速度接近 4.2 节，在辅助动力下表现平平
- 标准配置为铁龙骨而非铅龙骨，除非选择升级
