Ontwerp en constructie
Sparkman & Stephens tekende de Swan 37 als opvolger van de bestsellende Swan 36 Tarantella, en die stamboom is duidelijk zichtbaar in het dekhuis, dat hoog en vierkant is en ver voor de mast is geplaatst in een vorm die duidelijk doet denken aan de eerdere boot. De romp zelf is gemaakt van polyester, met een vorm die voorin en achterin vrij smal is maar midscheeps breed is, met een maximale breedte van 3,25 m. Belangrijke boegsecties en een zeer smalle spiegel die hoog op het water ligt, geven de boot een profiel waarbij haar waterlijn pas bij toenemende wind en snelheid naar beneden helt. De esthetiek volgde de regatta-regels uit het RORC-tijdperk die destijds van kracht waren, en het meest kenmerkende constructie-element was een speciale trim-hijzer bij het roer, een verstelbare aanhangsel "staart" die S&S al had toegepast op de America's Cup-winnaar Intrepid. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
Als toptuigage sloep heeft de Swan 37 een "I"-meting van 46,25 voet en een "J" van 15,6 voet, met een grootzeil van ongeveer 237 vierkante voet en een 150% genua die de 541 vierkante voet overschrijdt; een spinnaker van 1.299 vierkante voet getuigt van haar ambitie voor wedstrijden op zee. De 25 pk Volvo Penta MD2B die draait op 2.500 tpm drijft een waterverplaatsing van 15.400 pond aan, ondersteund door 7.300 pond loden ballast, en de boot onderscheidde zich door bijzonder sterke prestaties, waarbij hij talloze wedstrijden won, waaronder oceaanwedstrijden. Het smalle, hoge achterschip en de roertrimband markeren samen een romp die is afgestemd op snelheid in plaats van volume, en het opgeofferde volume van de voor- en achterhutten is de prijs die is betaald voor die uit de wedstrijd afkomstige waterlijn. (1)
Accommodatie
Benedendeks plaatst het hart van het interieur midscheeps in een gezellige en zeer warme dinette, het sociale en visuele middelpunt van de boot. De kajuitvolume worden voorin en achterin iets meer opgeofferd, wat een direct gevolg is van de smalle uiteinden en de romp met de breedte ver naar voren. De Swan 37 leest daarom als een warme centrale salon die wordt omringd door meer utilitaire slaap- en opbergruimtes, in plaats van een uniform ruime toerzeiler. De geometrie van het dekhuis, overgenomen van de Tarantella, versterkt deze op het midschip gerichte indeling. (1)
Geschiedenis en marktpositie
De productie liep van de lancering in 1970 tot 1974, met 59 gebouwde rompen en nog steeds ongeveer zestig exemplaren in omloop. Het ontwerp werd ook uitgevoerd door andere werven in de Verenigde Staten, waar exemplaren te vinden zijn onder de naam Palmer&Johnson 37, maar die naam is alleen binnenlands bekend. Voor een boot van deze leeftijd en beperkte oplage blijft de Swan 37 een rustig verzamelobject onder kenners, in plaats van een gangbaar item op de tweedehandsmarkt. (1)
Het oordeel
De Swan 37 is een slanke, goed gebouwde S&S racer-cruiser waarvan de roertrimble en de geschiedenis van oceaanraces duiden op een serieuze ontwerplijn. Haar gezellige dinette midscheeps en het afgeleide kajuitdak geven de boot een leefbaar hart. De smalle uiteinden en het ingeleverde interieurvolume zijn de prijs voor die prestatiegerichte romp, en de zeer kleine productieserie betekent dat elke koper een zeldzaam, specifiek exemplaar koopt.
Pluspunten
- Van wedstrijden afgeleide S&S-romp met een roertrimtab die is geïnspireerd op de America's Cup
- Sterke prestatiegeschiedenis uit die tijd, inclusief oceaanraces
- Warme, centrale dinette en herkenbaar S&S-dekkarakter
- Zeldzame serie van 59 boten met een blijvende aantrekkingskracht op kenners
Minpunten
- De smalle, hoge spiegel en slanke zijkanten offeren volume op in de voor- en achterhutten
- Breedte ruim onder de moderne normen voor een 37-voets boot beperkt de binnenruimte
- Zeer beperkte productie maakt het vinden van een exemplaar tot een langdurige zoektocht
